7月31日，由中鐵上海工程局城建分公司承建的青島地鐵5號(hào)線項(xiàng)目云嶺路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂;同日，石老人浴場(chǎng)站至云嶺路站區(qū)間右線順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)施工階段。

云嶺路站為明挖地下四層車站，地處嶗山區(qū)交通要道，是全線遷改最復(fù)雜、協(xié)調(diào)量最大的車站，于2023年4月開工。為保障主體施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部組建工作專班，設(shè)計(jì)專項(xiàng)協(xié)調(diào)方案，提前13天完成云嶺路站一期調(diào)流路施工，為主體開工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。運(yùn)用BIM信息化技術(shù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，提高風(fēng)險(xiǎn)源管控水平，確保施工安全可控。積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，形成自動(dòng)等離子切割設(shè)備、旋挖鉆機(jī)斜土裝置等多項(xiàng)科技成果，加快施工生產(chǎn)、助推降本增效。

此次始發(fā)的石云區(qū)間右線全長(zhǎng)1360.211米，區(qū)間緊貼石老人浴場(chǎng)海岸線，水文地質(zhì)條件及周邊環(huán)境復(fù)雜，始發(fā)井受在建15號(hào)線影響為異形端頭始發(fā)，施工難度大。為實(shí)現(xiàn)右線盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部提前進(jìn)行詳細(xì)勘察和分析，切實(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)防控措施。同時(shí)，多次邀請(qǐng)內(nèi)外部專家對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、施工組織設(shè)計(jì)等方案進(jìn)行論證，為盾構(gòu)始發(fā)提供有力保障。此外，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照定方案、定執(zhí)行人、定資金、定時(shí)間、定監(jiān)督人“五定”原則，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工序，落實(shí)每日現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)、領(lǐng)導(dǎo)帶班、安全技術(shù)交底全覆蓋等制度，有序推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工。

青島地鐵5號(hào)線起于麥島站，止于云嶺路站，是青島主城區(qū)軌道交通骨干線路，建成后對(duì)青島地鐵線路閉網(wǎng)成環(huán)、助力打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)城區(qū)具有重要意義。下一步，項(xiàng)目部將以盾構(gòu)掘進(jìn)為重點(diǎn)，同步開展南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)雙線貫通。