4月11日，中鐵十五局承建的西渝高鐵關(guān)鍵控制性工程華鎣山隧道出口工區(qū)建設(shè)取得重大進展，正洞掘進突破1000米，平行導洞掘進突破1500米，雙雙超額完成一季度目標任務(wù)。

▲西渝高鐵華鎣山隧道出口

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分。全長739公里，設(shè)計時速350公里，計劃建設(shè)工期72個月。華鎣山隧道位于大竹縣至渠縣區(qū)間，為單洞雙線隧道，全長12.15公里，屬于特長隧道，是西渝高鐵重點控制性工程、Ⅰ級高風險隧道和施工難度最大的隧道。項目團隊于2022年12月進場，大力推進隧道智能建造進程，采用“一洞九線”機械化作業(yè)，并形成配套施工技術(shù)，率先搶占了隧道建造“智”高點。

▲隧道內(nèi)，全液壓三臂鑿巖臺車正在打孔

該項目采用全工況全智能機械化工程裝備，實行大型機械換人、智慧化減人，有效突破高瓦斯、采空區(qū)、可溶巖等技術(shù)難題，大幅度提高施工安全、質(zhì)量和掘進效率。目前，華鎣山隧道正洞掘進達到2192米，平行導洞掘進達到3274米。目前，項目正向下一個節(jié)點目標平穩(wěn)推進。

該項目建成后，將進一步完善西部高速鐵路網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，對鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅成果，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重大意義。