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4月11日,6號線一期龍崗路站至障山路站區(qū)間右線順利貫通,為6號線一期貫通的第28條盾構(gòu)單線區(qū)間。
“龍障”區(qū)間右線全長約927米,共拼裝管片619環(huán)
盾構(gòu)機從障山路站始發(fā),沿規(guī)劃高亮路向西掘進(jìn),下穿引水渠后到達(dá)龍崗路站接收。該區(qū)間下穿引水渠主要穿越粉細(xì)砂層,該地層承載力低、滲透系數(shù)大、地層松散、自穩(wěn)能力較差,盾構(gòu)施工較為困難。
為確保區(qū)間安全順利貫通,合肥軌道充分開展專題技術(shù)研討,優(yōu)化施工方案,積極采取應(yīng)對措施,全力保障施工穩(wěn)定可控。在盾構(gòu)下穿過程中,盾構(gòu)技術(shù)人員加強對掘進(jìn)速度的控制,不斷調(diào)整渣土的流塑性,嚴(yán)格保持開挖面的水土壓力平衡,減少對土體的擾動,有效控制地表沉降。施工過程中不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù),準(zhǔn)確控制軸線偏差和盾構(gòu)機姿態(tài),最終順利下穿風(fēng)險源,實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間安全優(yōu)質(zhì)貫通。
截至目前,6號線一期17座車站,已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂,36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有28條貫通。