4月11日，6號線一期龍崗路站至障山路站區(qū)間右線順利貫通，為6號線一期貫通的第28條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“龍障”區(qū)間右線全長約927米，共拼裝管片619環(huán)

盾構(gòu)機從障山路站始發(fā)，沿規(guī)劃高亮路向西掘進(jìn)，下穿引水渠后到達(dá)龍崗路站接收。該區(qū)間下穿引水渠主要穿越粉細(xì)砂層，該地層承載力低、滲透系數(shù)大、地層松散、自穩(wěn)能力較差，盾構(gòu)施工較為困難。

為確保區(qū)間安全順利貫通，合肥軌道充分開展專題技術(shù)研討，優(yōu)化施工方案，積極采取應(yīng)對措施，全力保障施工穩(wěn)定可控。在盾構(gòu)下穿過程中，盾構(gòu)技術(shù)人員加強對掘進(jìn)速度的控制，不斷調(diào)整渣土的流塑性，嚴(yán)格保持開挖面的水土壓力平衡，減少對土體的擾動，有效控制地表沉降。施工過程中不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)，準(zhǔn)確控制軸線偏差和盾構(gòu)機姿態(tài)，最終順利下穿風(fēng)險源，實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間安全優(yōu)質(zhì)貫通。

截至目前，6號線一期17座車站，已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有28條貫通。