清明假期，鄭州地鐵7號(hào)線一期工程依然在緊張有序施工。從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，經(jīng)過(guò)科學(xué)嚴(yán)密的施工組織，7號(hào)線隧道盾構(gòu)已順利下穿京廣、隴海鐵路，為全線早日開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在金水路京廣路立交橋附近地下20多米深的地鐵7號(hào)線一期工程隧道盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正熟練配合，盾構(gòu)主司機(jī)正操作盾構(gòu)機(jī)緩緩向前掘進(jìn)，其他工友熟練配合，同步注漿加固隧道、安裝環(huán)形管片、向外運(yùn)輸土體。

施工人員說(shuō)，清明假期他們不放假，會(huì)一直堅(jiān)持在地鐵7號(hào)線盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)。

鄭州地鐵7號(hào)線一期工程北起黃河博覽館站，南至南崗劉站，全長(zhǎng)約29.3公里，主要沿文化路、大學(xué)路敷設(shè)，共設(shè)車站21座。其中，大石橋站至鄭大一附院站盾構(gòu)區(qū)間是7號(hào)線全線施工難度和風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最大的區(qū)間。該區(qū)間項(xiàng)目總工段文堂介紹，這個(gè)區(qū)間盾構(gòu)是從大石橋站始發(fā)的，先后穿越了京廣路高架橋、京廣鐵路、隴海鐵路、食品總廠小區(qū)、鐵路貨運(yùn)線、建新西街小區(qū)，之后到達(dá)鄭大一附院站接收，全程有7個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。目前該區(qū)間已經(jīng)完成接近一半的施工任務(wù)。

為了確保盾構(gòu)順利穿越鐵路，施工前，鐵路部門對(duì)京廣線、隴海線及貨運(yùn)線進(jìn)行了扣軌加固防護(hù)，確保地鐵施工期間鐵路安全運(yùn)營(yíng)。地鐵施工單位也制定了專項(xiàng)的施工方案，確保施工安全。該區(qū)間盾構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人徐興雪告訴記者，下穿鐵路過(guò)程中，他們進(jìn)行注漿來(lái)防止沉降，等盾構(gòu)機(jī)通過(guò)后，還會(huì)進(jìn)行鏡像注漿，來(lái)防止后期造成的沉降影響?，F(xiàn)在進(jìn)展很順利，地表沉降都控制在2毫米以內(nèi)。之后還有3個(gè)小區(qū)和鐵路貨運(yùn)線，施工單位也會(huì)有效進(jìn)行施工組織，保證施工進(jìn)度與地表建筑物的安全。