近日，青島地鐵8號線支線瀘-蘭區(qū)間(瀘州路站—蘭州西路站區(qū)間)左線“膠州灣13號”盾構機順利始發(fā)，比原計劃提前4天始發(fā)。同時，廣瀘區(qū)間(廣州路站-瀘州路站區(qū)間)右線“膠州灣14號”盾構機盾體吊裝下井。

同一天內完成兩個盾構施工節(jié)點，標志著廣-瀘-蘭區(qū)間盾構施工全面駛入快車道，也為青島地鐵8號線支線全部15臺盾構機始發(fā)按下了“快進鍵”。

為確保瀘-蘭區(qū)間左線盾構的安全高效始發(fā)，在面對地質條件復雜、施工難度大、基坑水量大等挑戰(zhàn)時，項目團隊組織邀請地下空間方面的專家進行現場勘查，編制專項施工方案，創(chuàng)新形成坑外注漿+坑內徑向注漿等關鍵技術，并以BIM技術為支撐，建立車站及盾構模型，優(yōu)化施工工序及場地布置，驗算不同工況下結構受力變形情況，為現場施工提供科學指引的同時保障施工安全性。