3月15日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，由中國鐵建承建、中鐵二十五局負(fù)責(zé)實(shí)施的的青島市地鐵2號線二期工程佛合區(qū)間(佛耳崖站-合川路站)左線隧道貫通，此為2號線二期首個(gè)順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，這不僅為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成寫下濃墨重彩的一筆。

自進(jìn)場以來,項(xiàng)目經(jīng)理部緊密圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、管理的目標(biāo)要求,精密籌劃施工組織、科學(xué)統(tǒng)籌資源配置，推進(jìn)精細(xì)化管理，佛合區(qū)間先后實(shí)現(xiàn)了首個(gè)交通調(diào)流、首個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、首個(gè)開挖條件驗(yàn)收、首個(gè)主體施工、首個(gè)完成土方開挖、首個(gè)盾構(gòu)掘進(jìn)、首個(gè)車站封頂(合川路站)、首個(gè)盾構(gòu)貫通、首個(gè)車站封頂、首個(gè)盾構(gòu)貫通、首個(gè)車站雙始發(fā)、首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間施工完成等“十項(xiàng)全線第一”。