3月3日，隨著一幅41.35米×4.64米×0.88米的鋼筋籠開(kāi)始吊裝，由中鐵上海工程局城建分公司承建的上海市軌道交通19號(hào)線(xiàn)江楊南路站首幅地下連續(xù)墻開(kāi)始施工，標(biāo)志著19號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)首個(gè)車(chē)站正式進(jìn)入實(shí)體工程開(kāi)工階段。

為確保工程順利開(kāi)工，項(xiàng)目部積極主動(dòng)對(duì)接業(yè)主、寶武寶地資產(chǎn)等有關(guān)單位，提前做好場(chǎng)地內(nèi)建構(gòu)筑物拆除、拔樁清障等前期工作，同步完成方案編制報(bào)審、證照辦理等的相關(guān)手續(xù)。春節(jié)期間，多方協(xié)調(diào)分包人員及履帶吊、成槽機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，統(tǒng)籌做好施工便道、圍護(hù)結(jié)構(gòu)和導(dǎo)墻施工等工作。項(xiàng)目部按照業(yè)主制定的地墻施工首件制標(biāo)準(zhǔn)，召開(kāi)地墻鋼筋籠吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案論證會(huì)、安全技術(shù)交底會(huì)、鋼筋籠驗(yàn)收總結(jié)會(huì)，科學(xué)優(yōu)化吊裝方案，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量管控措施，順利完成首幅地下連續(xù)墻施工，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。

19號(hào)線(xiàn)江楊南路站為地下兩層(局部三層)雙柱三跨車(chē)站，與北側(cè)已施工完成的18號(hào)線(xiàn)二期江楊南路站共墻設(shè)置。項(xiàng)目部針對(duì)19號(hào)線(xiàn)基坑對(duì)18號(hào)線(xiàn)既有結(jié)構(gòu)及兩側(cè)盾構(gòu)區(qū)間帶來(lái)的變形影響，以及共用設(shè)備區(qū)等技術(shù)難點(diǎn)多次召開(kāi)會(huì)議討論研究，制定解決方案，力?，F(xiàn)場(chǎng)施工順利開(kāi)展。其中，18號(hào)線(xiàn)江楊南路站已于2023年7月正式封頂，目前正在進(jìn)行雙線(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)作業(yè)。

據(jù)悉，上海地鐵19號(hào)線(xiàn)工程起于閔行區(qū)虹建路站，終于寶山區(qū)寶山站站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約46.2km，共設(shè)車(chē)站34座。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提升主城區(qū)南北運(yùn)力、服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。