3月6日下午13:00，在江蘇太倉崇太長江隧道1號豎井地下連續(xù)墻施工現(xiàn)場，350噸履帶吊將首幅鋼筋籠順利吊裝,這是繼上海崇明3號豎井完成施工后，全力推進的又一座豎井，標志著崇太長江隧道施工生產(chǎn)實現(xiàn)了“長江南北、雙翼齊飛”。

崇太長江隧道全長14.25千米，設(shè)豎井三座。1號豎井位于江蘇省蘇州市太倉市浮橋鎮(zhèn)七丫村，是24米×24米的方井，基坑開挖最深30.087米，為地下三層空間框架結(jié)構(gòu)。

地下連續(xù)墻首開幅深65.2米、寬5.6米、墻厚1.2米，鋼筋籠長64.6米、寬5.3米、厚1.05米、重約77.82噸。鋼筋籠吊裝是整個地連墻施工過程中的重要環(huán)節(jié)，項目認真研究圖紙，優(yōu)化施工方案，嚴格首件制度，從施工方案、鋼筋制作、履帶吊就位、成槽機作業(yè)、泥漿系統(tǒng)等方面進行了周密安排，落實技術(shù)安全交底，強化現(xiàn)場實時監(jiān)測，嚴把每道工序關(guān)，確保萬無一失。在連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工組織中，采用350噸履帶吊和200噸履帶吊相互配合作業(yè)，將鋼筋籠安全、精準、穩(wěn)妥地放入連續(xù)墻槽內(nèi)。