2024年1月27日，世界最大直徑的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在杭州成功下線，目前盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)已運(yùn)抵崇明進(jìn)行組裝焊接。那么問(wèn)題來(lái)了，直徑15.4米、5層樓高的大盤(pán)子是如何進(jìn)行運(yùn)輸?shù)哪?一個(gè)字——拆!巨大的圓形刀盤(pán)在杭州被拆解成中心塊1個(gè)、邊塊6個(gè)、副梁6個(gè)，分拆后再由專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸設(shè)備將分拆模塊運(yùn)輸至位于崇明萬(wàn)安村的3號(hào)豎井施工現(xiàn)場(chǎng)，之后進(jìn)行“搭積木”式的拼接。目前，刀盤(pán)已經(jīng)基本拼接完畢，進(jìn)入焊接階段。 刀盤(pán)來(lái)了，那么盾體和后配套拖車(chē)又在哪里呢?目前盾體及后配套拖車(chē)已經(jīng)被拆分成10大塊，2月底將運(yùn)抵崇明。 待盾體及后配套拖車(chē)與刀盤(pán)完成拼接后，3月初“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)就將下井組裝調(diào)試，預(yù)計(jì)將于今年4月正式始發(fā)掘進(jìn)，并且將以每天20米的速度向前推進(jìn)，獨(dú)頭穿越11.325千米后到達(dá)江蘇太倉(cāng)。待隧道建成后，崇明經(jīng)太倉(cāng)到上海寶山站預(yù)計(jì)僅需17分鐘穿越長(zhǎng)江，劈波斬浪!