近日，哈爾濱地鐵3號(hào)線二期群力第六大道至工農(nóng)大街站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通，這是哈爾濱地鐵3號(hào)線施工難度較大區(qū)間之一，地下水位高，盾構(gòu)機(jī)“爬坡”盾構(gòu)達(dá)12米高。目前，該區(qū)間左線正在掘進(jìn)中，已完成75%工程量，預(yù)計(jì)本月底出洞，實(shí)現(xiàn)該區(qū)間雙線貫通。

盾構(gòu)如爬樓

88天完成693米

3日17時(shí)18分，在隆隆的轟鳴聲中，中交一公局哈爾濱地鐵項(xiàng)目“開拓者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出。這標(biāo)志著地鐵3號(hào)線二期群力第六大道至工農(nóng)大街站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。

據(jù)了解，中交第一公路工程集團(tuán)公司哈爾濱軌道交通3號(hào)線二期工程土建13標(biāo)段共投入2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，單個(gè)區(qū)間分別完成群力第六大道站至工農(nóng)大街站，群力第六大道站至群力第五大道站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。共進(jìn)行四次始發(fā)、四次接收，本次群力第六大道至工農(nóng)大街站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通為首次接收。“開拓者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自今年5月8日從群力第六大道始發(fā)，歷經(jīng)88天，掘進(jìn)693米，累計(jì)577環(huán)。

◎施工難點(diǎn)

“在平地施工，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)每天都能掘進(jìn)16環(huán)以上，而在我們這個(gè)區(qū)間，平均每天只能掘進(jìn)12環(huán)左右。”現(xiàn)場的項(xiàng)目總工毛超軍告訴生活報(bào)記者，該區(qū)間最大的施工難點(diǎn)就是，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，相當(dāng)于向12米高的樓梯爬行，越向前掘進(jìn)阻力越大。

同時(shí)，該區(qū)間位于群力新區(qū)，地下管線多且復(fù)雜，臨近江邊，盾構(gòu)機(jī)在豐富的地下水中作業(yè)，穿越地質(zhì)層為砂土和粉質(zhì)黏土層，極易出現(xiàn)噴涌倒灌隧道、超挖擾動(dòng)地層、地表發(fā)生沉降等現(xiàn)象。

預(yù)計(jì)年底兩區(qū)間雙線4條盾構(gòu)區(qū)間全面貫通

采訪中，記者了解到，“開拓者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)后，沿麗江路向南推進(jìn)，直至到達(dá)工農(nóng)大街站北端頭接收井，盾構(gòu)機(jī)出洞后，立即拆卸吊裝，轉(zhuǎn)場到群力第六大道北端頭下井重新組裝，沿麗江路向群力第五大道站盾構(gòu)區(qū)間繼續(xù)掘進(jìn)。目前，“開拓者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在拆卸吊裝。待8月底，左線貫通后，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一起轉(zhuǎn)場到群力第六大道站，左右線錯(cuò)開一個(gè)月分別于9月10日和10月10日向群力第五大道站同時(shí)同向掘進(jìn)。

此外，記者了解到，哈爾濱地鐵3號(hào)線群力第六大道至工農(nóng)大街站區(qū)間左線正在緊張地進(jìn)行盾構(gòu)施工，目前，已經(jīng)完成工程量的75%。預(yù)計(jì)2018年12月份前后可實(shí)現(xiàn)兩區(qū)間左右線4條盾構(gòu)區(qū)間的全面貫通。