11月25日，由中交二公局承建的南京地鐵6號(hào)線金陵石化站至棲霞山站區(qū)間盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著南京地鐵6號(hào)線整體施工取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為地鐵6號(hào)線順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

金棲區(qū)間右線全長(zhǎng)1893.276米，左線全長(zhǎng)1900.891米，雙線設(shè)計(jì)均為1578環(huán)，區(qū)間平面最小轉(zhuǎn)彎半徑350米，最大轉(zhuǎn)彎半徑2500米，區(qū)間縱向整體上采用“W”字坡，線路埋深10.12～20.26米。該區(qū)間所處施工區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，沿途穿越南京繞城高速(長(zhǎng)江四橋南接線)、蘇南成品油高壓輸油管線、堯棲鐵路支線、川氣東送高壓輸氣管道、城北環(huán)線鐵路、眾多居民樓等，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，掘進(jìn)姿態(tài)控制要求極高，施工質(zhì)量控制難度巨大。

南京地鐵6號(hào)線起自南京南站，途經(jīng)南部新城、紫金山、黑墨營(yíng)、燕子磯和南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，止于棲霞山，是南京地鐵網(wǎng)的重要組成部分之一。金棲區(qū)間雙線的順利貫通，將加速推動(dòng)南京軌道交通整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化完善，進(jìn)一步提升南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)能力，為打通主城東部地區(qū)南北向的交通瓶頸發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，也進(jìn)一步鞏固了南京重要商圈的功能地位，有效地緩解南京城市中心區(qū)域的交通壓力，對(duì)持續(xù)推動(dòng)江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)三角“互聯(lián)互通群”的生態(tài)建設(shè)，加快南京城社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的全面提升具有重要意義。