11月25日，以“科技賦能，創(chuàng)新發(fā)展”為主題的上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)科技大會(huì)暨長(zhǎng)三角建設(shè)科技發(fā)展論壇舉辦。近年來(lái)，上海建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)涌現(xiàn)一批具有原創(chuàng)性、引領(lǐng)性的科技創(chuàng)新成果，部分關(guān)鍵技術(shù)總體水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。

記者了解到，中鐵上海工程局應(yīng)用的新型預(yù)埋承插式管片盾構(gòu)技術(shù)在上海地鐵18號(hào)線二期工程建設(shè)中獲得重要進(jìn)展。據(jù)悉，預(yù)埋承插式管片是上海地鐵在本輪建設(shè)中推廣應(yīng)用的新工藝技術(shù)之一，以類似中國(guó)古建筑中的榫卯結(jié)構(gòu)，采用凹凸結(jié)合的連接方式，將管片緊密拼插在一起，無(wú)需人工復(fù)緊，拼裝精度更高，成型質(zhì)量更好;此外，這一技術(shù)還能提高隧道的抗變形能力，提升隧道環(huán)形的受力性能，減輕后期隧道運(yùn)維的壓力。

目前，中鐵上海工程局承建的上海軌道交通18號(hào)線二期江楊南路站至愛(ài)輝路站區(qū)間正線隧道已完成28環(huán)管片拼裝。江楊南路站至愛(ài)輝路站區(qū)間全長(zhǎng)約1586米，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)埋承插式管片應(yīng)用中距離最長(zhǎng)的區(qū)間隧道，亦是線路曲線半徑最小的區(qū)間隧道，同時(shí)也是線路坡度最大的區(qū)間隧道。

中鐵上海工程局表示，軌道交通建設(shè)行業(yè)正向著全自動(dòng)化方向演進(jìn)，預(yù)埋承插式管片等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，將為行業(yè)技術(shù)迭代打下基礎(chǔ)。在后續(xù)的工程建設(shè)中，中鐵上海工程局將不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成工程建設(shè)，為預(yù)埋承插式管片的進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。