“通了!通了!”11月5日，一條名為奮進(jìn)二號(hào)的“地下蛟龍”在工人們的歡呼聲中破土而出，標(biāo)志著成都軌道交通13號(hào)線杜甫草堂站-青羊?qū)m站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。

本次貫通的杜青區(qū)間左線為地下區(qū)間，主要位于中密和密實(shí)卵石土層中，掘進(jìn)過程中需側(cè)穿以及下穿建構(gòu)筑物8處，河流2處，包括多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源及既有管線，場(chǎng)地狹窄，環(huán)境復(fù)雜，大直徑盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)控制難度大。

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多措并舉，凝心聚力，聚焦安全，提前策劃，精心籌備，制定了安全高效的掘進(jìn)方案和施工計(jì)劃。針對(duì)實(shí)際情況，采用橫向平移頂推技術(shù)助力大直徑盾構(gòu)快速平移，推動(dòng)盾構(gòu)始發(fā)工作“加速跑”。使用鋼管樁注漿加固技術(shù)，為盾構(gòu)機(jī)穿越老城區(qū)建構(gòu)筑物保駕護(hù)航。深化全過程信息化施工，嚴(yán)格把控盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，瞄準(zhǔn)監(jiān)控量測(cè)，密切監(jiān)視建筑物的位移情況和地面沉降，實(shí)現(xiàn)區(qū)間監(jiān)測(cè)零預(yù)警。最終在項(xiàng)目全體人員的共同努力下，奮戰(zhàn)189天，順利實(shí)現(xiàn)了左線隧道的貫通。

杜青盾構(gòu)區(qū)間是中鐵五局助力成都軌道交通發(fā)展的重要工程，其左線貫通進(jìn)一步為成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通賦能。