9月23日上午9時(shí)09分，武漢地鐵新港線一期工程武漢火車站東廣場(chǎng)盾構(gòu)工作井至鐵鋪嶺站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“武鐵區(qū)間”)左線盾構(gòu)順利始發(fā)，成為該條線路首個(gè)完成左、右雙線盾構(gòu)始發(fā)的區(qū)間。

23日上午9時(shí)，武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理周文斌、業(yè)主代表程佳煒來(lái)到深19米的盾構(gòu)井底部，一臺(tái)長(zhǎng)100米、重300噸的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)已就位。盾構(gòu)機(jī)刀盤前端，4名施工人員揮動(dòng)鐵鎬，正在清理洞門口的土渣，即將進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)。

周文斌仔細(xì)查看了刀盤、中盾注漿孔處，并向帶班作業(yè)人員、監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量安全交底。“盾構(gòu)始發(fā)與接收的成功與否往往決定了盾構(gòu)隧道施工的成敗，不能掉以輕心。”他說(shuō)，隨著武鐵區(qū)間左線順利始發(fā)，標(biāo)志著新港線一期工程首個(gè)區(qū)間雙線盾構(gòu)進(jìn)入大干階段。

周文斌、程佳煒檢查盾構(gòu)機(jī)，為武鐵區(qū)間左線始發(fā)做準(zhǔn)備。通訊員袁永華 攝

周文斌介紹，武鐵區(qū)間盾構(gòu)施工需要連續(xù)克服多個(gè)難關(guān)，包括側(cè)穿既有4號(hào)線出入線、下穿三環(huán)線青化立交高架橋、上跨白玉山深隧支隧。“右線盾構(gòu)已經(jīng)提前始發(fā)，目前平穩(wěn)掘進(jìn)了350米，右線掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)將為左線施工提供詳細(xì)數(shù)據(jù)支撐，項(xiàng)目部根據(jù)數(shù)據(jù)不斷調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)掌控。”

據(jù)了解，武鐵區(qū)間施工人員80余人，分三班24小時(shí)作業(yè)。國(guó)慶節(jié)期間，工地不停工。為確保盾構(gòu)機(jī)左線掘進(jìn)質(zhì)量，精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞姿態(tài)，完成負(fù)環(huán)拼裝，封洞門等環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部計(jì)劃在國(guó)慶8天假期內(nèi)，以每天4環(huán)(每環(huán)1.5米)的速度，計(jì)劃拼裝30環(huán)，完成45米掘進(jìn)任務(wù)。

武鐵區(qū)間右線盾構(gòu)平穩(wěn)掘進(jìn)350米，管片拼裝順滑光澤均勻。通訊員袁永華 攝

地鐵新港線一期工程起點(diǎn)北洋橋站，終點(diǎn)白玉山站，一期全長(zhǎng)10.9公里，共設(shè)5座地下站，分別是北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬(wàn)家咀站、白玉山站。

武漢地鐵股份公司一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理許建軍介紹，新港線一期工程建成后，將有利于支撐楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等城市重點(diǎn)功能區(qū)，強(qiáng)化武漢站綜合交通樞紐功能，加密軌道線網(wǎng)對(duì)武漢東部地區(qū)覆蓋，改善沿線居民出行條件。