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近日,中鐵二局承建的柳林隧道1#斜井開挖支護(hù)破214米/月大關(guān),標(biāo)志著該隧道已進(jìn)入循環(huán)作業(yè)的施工階段,為柳林隧道早日貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由中鐵二局參建的天隴鐵路管段正線長度25.796公里,其中隧道工程占正線長度的比例高達(dá)89%,橫跨2個地級市,征拆難度大。同時,施工的柳林隧道為單洞單線特長隧道,該隧道全長15152米,最大埋深約為422米,施工風(fēng)險較高,且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高達(dá)20462立方米/天,相當(dāng)于12個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量,沿線分布有國家級森林公園、一級水源保護(hù)地,環(huán)境保護(hù)要求等級高,施工存在較大難度。
據(jù)中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃化介紹,柳林隧道為全線控制性工程,為了快速打開施工局面,項(xiàng)目部精心組織,超前謀劃,采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉的施工措施攻克了圍巖難題,克服了輕微巖爆、斷層涌水等困難,戰(zhàn)勝了環(huán)保要求等級高、洞內(nèi)施工運(yùn)輸組織難、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn),并堅(jiān)持“帶班制”“三檢制”“旁站制”,在穩(wěn)抓施工安全質(zhì)量的同時,項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理穩(wěn)步提升,安全質(zhì)量全面受控,四個洞口5個作業(yè)面開挖支護(hù)正有條不紊地推進(jìn)。
“為保護(hù)當(dāng)?shù)鼐G水青山,我們始終踐行‘兩山’理念,隧道開挖緊扣‘最小的破壞就是最大的保護(hù)’原則,并將環(huán)境保護(hù)納入施工方案,夯實(shí)環(huán)?;A(chǔ)性工作,積極探索在建設(shè)中保護(hù)、在保護(hù)中發(fā)展的建設(shè)新思路,更好地保護(hù)了當(dāng)?shù)鼐G水青山,‘隴上江南’生態(tài)屏障持續(xù)筑牢,一派綠色盎然景象呈現(xiàn)在隴原大地上。”中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目黨支部書記楊清寶說。
此外,該項(xiàng)目部還引用“智慧工地”信息化設(shè)備對重大風(fēng)險源進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和辨識,專門設(shè)置VR安全體驗(yàn),讓施工人員在模擬全風(fēng)險場景下,強(qiáng)化安全意識和預(yù)案執(zhí)行能力。同時在施工區(qū)域均安裝了帶有有智能識別的視頻監(jiān)控系統(tǒng),構(gòu)建“數(shù)字天隴”技術(shù)體系,能夠?qū)崿F(xiàn)對于人員不安全狀態(tài)的實(shí)時提醒、進(jìn)行喊話提示等,減少安全風(fēng)險發(fā)生的幾率,實(shí)現(xiàn)降低安全風(fēng)險管控的目的。
天隴鐵路北起甘肅省天水市,南至甘肅省隴南市,新建正線全長215.218公里,是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程,規(guī)劃工期5.5年。它的建成通車對甘肅省推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、打破交通設(shè)施瓶頸,實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道,助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。