近日，中鐵二局承建的柳林隧道1#斜井開挖支護(hù)破214米/月大關(guān)，標(biāo)志著該隧道已進(jìn)入循環(huán)作業(yè)的施工階段，為柳林隧道早日貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵二局參建的天隴鐵路管段正線長度25.796公里，其中隧道工程占正線長度的比例高達(dá)89%，橫跨2個地級市，征拆難度大。同時，施工的柳林隧道為單洞單線特長隧道，該隧道全長15152米，最大埋深約為422米，施工風(fēng)險較高，且隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高達(dá)20462立方米/天，相當(dāng)于12個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量，沿線分布有國家級森林公園、一級水源保護(hù)地，環(huán)境保護(hù)要求等級高，施工存在較大難度。

據(jù)中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃化介紹，柳林隧道為全線控制性工程，為了快速打開施工局面，項(xiàng)目部精心組織，超前謀劃，采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉的施工措施攻克了圍巖難題，克服了輕微巖爆、斷層涌水等困難，戰(zhàn)勝了環(huán)保要求等級高、洞內(nèi)施工運(yùn)輸組織難、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)，并堅(jiān)持“帶班制”“三檢制”“旁站制”，在穩(wěn)抓施工安全質(zhì)量的同時，項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理穩(wěn)步提升，安全質(zhì)量全面受控，四個洞口5個作業(yè)面開挖支護(hù)正有條不紊地推進(jìn)。

“為保護(hù)當(dāng)?shù)鼐G水青山，我們始終踐行‘兩山’理念，隧道開挖緊扣‘最小的破壞就是最大的保護(hù)’原則，并將環(huán)境保護(hù)納入施工方案，夯實(shí)環(huán)?；A(chǔ)性工作，積極探索在建設(shè)中保護(hù)、在保護(hù)中發(fā)展的建設(shè)新思路，更好地保護(hù)了當(dāng)?shù)鼐G水青山，‘隴上江南’生態(tài)屏障持續(xù)筑牢，一派綠色盎然景象呈現(xiàn)在隴原大地上。”中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目黨支部書記楊清寶說。

此外，該項(xiàng)目部還引用“智慧工地”信息化設(shè)備對重大風(fēng)險源進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和辨識，專門設(shè)置VR安全體驗(yàn)，讓施工人員在模擬全風(fēng)險場景下，強(qiáng)化安全意識和預(yù)案執(zhí)行能力。同時在施工區(qū)域均安裝了帶有有智能識別的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建“數(shù)字天隴”技術(shù)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)對于人員不安全狀態(tài)的實(shí)時提醒、進(jìn)行喊話提示等，減少安全風(fēng)險發(fā)生的幾率，實(shí)現(xiàn)降低安全風(fēng)險管控的目的。

天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至甘肅省隴南市，新建正線全長215.218公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，規(guī)劃工期5.5年。它的建成通車對甘肅省推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、打破交通設(shè)施瓶頸，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。