8月25日，新賓滿族自治縣永陵鎮(zhèn)外，巨大的爆破聲，打破了大山里早秋的安靜。聲音是從山坡下，正在建設中的沈白高鐵新賓隧道內(nèi)傳出來的。排除爆破險情后，隧道內(nèi)4500米處，挖掘機伸出長長的挖鉤，上下作業(yè)，最后一米巖體隨之被鑿穿，一縷亮光，破塵而出。

“沈白高鐵新賓隧道，貫通!”9時58分，中鐵十九局項目經(jīng)理王永柱高聲宣布喜訊。瞬間，巨大的歡呼、歡快的樂曲、喜慶的鞭炮同時響起，聲上云端。

隧道內(nèi)工人正在施工 記者 查金輝 攝

這一刻，讓建設者們期盼了、奮斗了875天!

新賓隧道全長10.2公里，是沈白高鐵全線首座高風險隧道、重點控制性工程，也是目前遼寧境內(nèi)最長的隧道。它地處長白山余脈，地形起伏大，地下水系通道較為豐富，且有多處斷層和淺埋，地質(zhì)條件復雜。對建設者而言，該項目施工難度大，安全風險高，如期完成的壓力極大。

新賓隧道出口遠眺 記者 唐佳麗 攝

“壓力也是動力。我們聯(lián)合參建單位，成立攻關(guān)小組，多次邀請知名隧道專家，在復雜、難點地段現(xiàn)場指導論證，采取了很多針對性措施，保證了施工順利推進和工程建設質(zhì)量。”京哈高速鐵路有限責任公司撫順指揮部黨支部書記王江介紹。

隧道出口處 記者 查金輝 攝

沈白高鐵正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市等7個地市，終至吉林省長白山站，線路全長430公里。建成通車后，遼寧將實現(xiàn)市市通高鐵。

“截至目前，遼寧段已貫通隧道23座，全線總工程量已完成65%，隨著新賓隧道的順利貫通，項目將陸續(xù)進入全線鋪板作業(yè)階段。”王江介紹。