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8月25日,新賓滿族自治縣永陵鎮(zhèn)外,巨大的爆破聲,打破了大山里早秋的安靜。聲音是從山坡下,正在建設中的沈白高鐵新賓隧道內(nèi)傳出來的。排除爆破險情后,隧道內(nèi)4500米處,挖掘機伸出長長的挖鉤,上下作業(yè),最后一米巖體隨之被鑿穿,一縷亮光,破塵而出。
“沈白高鐵新賓隧道,貫通!”9時58分,中鐵十九局項目經(jīng)理王永柱高聲宣布喜訊。瞬間,巨大的歡呼、歡快的樂曲、喜慶的鞭炮同時響起,聲上云端。
隧道內(nèi)工人正在施工 記者 查金輝 攝
這一刻,讓建設者們期盼了、奮斗了875天!
新賓隧道全長10.2公里,是沈白高鐵全線首座高風險隧道、重點控制性工程,也是目前遼寧境內(nèi)最長的隧道。它地處長白山余脈,地形起伏大,地下水系通道較為豐富,且有多處斷層和淺埋,地質(zhì)條件復雜。對建設者而言,該項目施工難度大,安全風險高,如期完成的壓力極大。
新賓隧道出口遠眺 記者 唐佳麗 攝
“壓力也是動力。我們聯(lián)合參建單位,成立攻關(guān)小組,多次邀請知名隧道專家,在復雜、難點地段現(xiàn)場指導論證,采取了很多針對性措施,保證了施工順利推進和工程建設質(zhì)量。”京哈高速鐵路有限責任公司撫順指揮部黨支部書記王江介紹。
隧道出口處 記者 查金輝 攝
沈白高鐵正線起自沈陽北站,沿線經(jīng)沈陽市、撫順市等7個地市,終至吉林省長白山站,線路全長430公里。建成通車后,遼寧將實現(xiàn)市市通高鐵。
“截至目前,遼寧段已貫通隧道23座,全線總工程量已完成65%,隨著新賓隧道的順利貫通,項目將陸續(xù)進入全線鋪板作業(yè)階段。”王江介紹。