展位預訂:021-3114 8748
參觀/媒體聯(lián)系:18701766985
QQ:3208399867
郵箱:artsexpo@sgexpo.cn
在廣州這座古老而又現(xiàn)代的都市,一場前所未有的工程正在悄然譜寫著歷史篇章。這就是廣州海珠灣隧道,它不僅在工程技術(shù)上獨樹一幟,更在為這座城市打造一個互聯(lián)互通的未來。
最近,一臺名為“開路先鋒號”的盾構(gòu)機在中核商務大廈下成功完成了最終的拼裝任務。這意味著全國首例超大直徑盾構(gòu)磨群樁施工達到了圓滿的結(jié)局,積累了寶貴的經(jīng)驗供其他城市借鑒。中核商務大廈,這座6層框架結(jié)構(gòu)樓房似乎難以阻擋盾構(gòu)機前進的步伐,其67根樁基深入地下,如同鋼釘般穩(wěn)固,但卻像一個攔路虎阻擋盾構(gòu)機前行。
通常情況下,為了讓盾構(gòu)機順利前進,周邊建筑需要被拆除,然后再進行隧道施工。但這一次,為了減少拆遷損失,項目團隊聯(lián)手業(yè)內(nèi)專家,多次召開會議,最后決定采用創(chuàng)新技術(shù),即樁基托換和地層注漿加固,確保中核商務大廈的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。這種方法不僅避免了大面積拆遷,還展現(xiàn)了中國工程技術(shù)的創(chuàng)新實力。
考慮到“開路先鋒號”是一個15米級超大直徑的盾構(gòu)機,需要預留的下穿空間也隨之增大。這意味著在它穿越的過程中,需要新建超過20米的主梁和100根以上的托換樁基。這種規(guī)模的磨群樁施工在全球都屬于首創(chuàng),更不用說因地下建筑和地層條件帶來的技術(shù)難題了。
但在廣大工程師、技術(shù)員的共同努力下,這些難題逐一得到解決。他們在施工前就進行了詳盡的調(diào)查和評估,多次組織技術(shù)研討,確保每一個環(huán)節(jié)都嚴密可控。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,盾構(gòu)機在穿越過程中只造成了1.53毫米的房屋差異沉降,實現(xiàn)了基本無擾動穿越,這無疑是一項技術(shù)壯舉。
海珠灣隧道不僅僅是一個工程項目,它代表了廣州與珠江三角洲地區(qū)的緊密聯(lián)系。這條隧道縱橫于海珠區(qū)和番禺區(qū),總長達4.35公里,其中盾構(gòu)段長達2102米。當它完工后,廣州中心城區(qū)將實現(xiàn)15分鐘直通廣州南站,這對于居民出行乃至于推動廣州國家中心城市建設(shè)來說都具有深遠的意義。
這項工程為廣州市乃至整個國家?guī)砹蓑湴?。它不僅代表了我們在工程技術(shù)上的卓越成就,還展示了我們對城市未來的遠見和決心。