8月22日，由中國水利水電第六工程局有限公司承建的青島地鐵15號(hào)線項(xiàng)目下王埠站至富錦路站區(qū)間（簡(jiǎn)稱下富區(qū)間）始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為下一步盾構(gòu)順利下井奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

15號(hào)線一期于2022年上半年開工，全線17座車站均已進(jìn)場(chǎng)開工，15座車站進(jìn)入實(shí)體工程施工階段，富民路站和春陽路站進(jìn)行前期三遷一改工作，預(yù)計(jì)年底進(jìn)入實(shí)體工程施工。區(qū)間已開工3個(gè)工點(diǎn)，其中2個(gè)區(qū)間進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，天南區(qū)間正在進(jìn)行基坑開挖支護(hù)階段。

15號(hào)線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，線路長(zhǎng)約30.8千米，主要沿金水路、黑龍江路、富民路、靖城路、秋陽路、碩陽路、中車大道（G204）全地下敷設(shè)，與2號(hào)線、9號(hào)線、7號(hào)線換乘。

目前，包括15號(hào)線在內(nèi)的7條地鐵三期規(guī)劃線路中，共有201工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)（共210個(gè)工點(diǎn)），進(jìn)場(chǎng)率達(dá)95.7%，創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高；81座車站進(jìn)入主體施工階段，8臺(tái)TBM/盾構(gòu)已始發(fā)掘進(jìn)。青島地鐵集團(tuán)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，全面落實(shí)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”目標(biāo)要求，持續(xù)提升班組建設(shè)水平，聚力攻堅(jiān)克難，不斷刷新“進(jìn)度條”，地鐵建設(shè)跑出“加速度”。

截至目前，青島地鐵已有7條線路投入運(yùn)營，里程達(dá)到315公里，位列全國第10位，北方城市第2位。隨著線路越來越多，青島地鐵的成網(wǎng)效應(yīng)也在加速釋放。今年以來，青島地鐵客流穩(wěn)步提升。日均客流超180萬人次，最高224萬人次，公共交通分擔(dān)率達(dá)48%，地鐵成為市民游客出行的首選，在公共交通中的骨干功能持續(xù)彰顯。