今年以來，西十高鐵湖北段建設(shè)全面發(fā)力加速推進(jìn)，目前已有4座隧道全面打通。

8月22日上午，中鐵隧道局承建的西十高鐵湖北段梅家臺(tái)隧道順利貫通。這是西十高鐵在湖北全境貫通的第4座隧道。

梅家臺(tái)隧道自2022年3月23日開工，地處湖北省十堰市鄖西縣土門鎮(zhèn)與城關(guān)鎮(zhèn)之間，隧道全長(zhǎng)1814.3米，最大埋深約146米。在隧道開挖過程中堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”，并采用三臺(tái)階工法、機(jī)械濕噴工藝、多功能襯砌臺(tái)車工裝設(shè)備，嚴(yán)格控制施工步距，有效確保了施工安全。

8月21日，中鐵十二局承建的西十高鐵園嶺隧道出口端掘進(jìn)成功突破1000米。據(jù)介紹，園嶺隧道全長(zhǎng)13117米，是西十高鐵湖北段最長(zhǎng)隧道，為全線控制性工程，地質(zhì)主要以片巖、片巖夾灰?guī)r、壓碎巖為主，隧道洞身及斜井洞身依次通過6個(gè)斷層。

施工單位采用無門架臺(tái)車、可視化端模、新型水壓爆破技術(shù)等一系列先進(jìn)工藝工裝，通過創(chuàng)新工藝、改良工裝、精細(xì)管理等手段，實(shí)現(xiàn)施工全過程的進(jìn)度提速、質(zhì)量提檔、安全提級(jí)，保證了各項(xiàng)工序高質(zhì)、高量、高效完成。截至目前，園嶺隧道六個(gè)工作面已累計(jì)完成開挖掘進(jìn)3968米，隧道全線預(yù)計(jì)2025年5月貫通。

西十高鐵全長(zhǎng)255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里。建成通車后，將與既有漢十高鐵相接，形成西安與武漢之間又一快速鐵路客運(yùn)通道。