隧道展訊 記者從蕪湖長江隧道建設指揮部獲悉，5月30日，長江水下52米深處，在管片拼裝手的操控下，“皖江奮斗號”盾構機完成第1096環(huán)最后一片盾構管片拼裝。至此，“皖江第一隧”——蕪湖城南過江隧道左、右線隧道共完成盾構掘進4180米，隧道掘進長度已整體過半。

　蕪湖城南過江隧道采用雙向6車道設計，其中右線隧道長3967米，左線隧道長3958米，隧道總長度7925米。截止目前，左、右線兩臺盾構機均已進入長江水面以下，右線 “皖江奮斗號”盾構機完成掘進2192米；左線 “皖江復興號”盾構機完成掘進1988米。雙線隧道累計掘進4180米，已完成總長度的53%，隧道盾構掘進整體過半。

　　自2022年5月以來，蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”和左線“皖江復興號”盾構機先后進入上軟下硬高粘復合地層，施工難度驟然增大，掘進困難。面對高黏軟硬不均地層，施工單位中鐵十四局以科技為先導，著力開展技術攻關，召開院士專家咨詢會，先后采取優(yōu)化盾構刀具、調(diào)整盾構機掘進參數(shù)等一系列措施，攻克施工難題，確保了盾構機平穩(wěn)向前掘進。

　　蕪湖城南過江隧道計劃于2024年底建成通車，通車后，駕車從隧道過江僅需5分鐘，將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區(qū)發(fā)展，促進蕪湖省域副中心建設，加快安徽省長江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

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