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隧道展訊 城市建筑下方,有許多支撐結(jié)構(gòu)深入地下,往往在盾構(gòu)施工中,會(huì)避讓、保護(hù)這些結(jié)構(gòu)。但,如果真的狹路相逢?這些支撐結(jié)構(gòu)是否會(huì)妨礙隧道前進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)又會(huì)不會(huì)影響上方建筑?答案來了↓
5月27日下午15時(shí)30分,由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局施工的廣州海珠灣隧道工程西線盾構(gòu)隧道“大道先鋒號”盾構(gòu)機(jī)成功下穿中核商務(wù)大廈等建筑物,標(biāo)志著全國首例超大直徑盾構(gòu)磨群樁施工順利完成,也為我國城市大盾構(gòu)施工提供了寶貴案例。
中核商務(wù)大廈為6層框架結(jié)構(gòu)樓房,西線盾構(gòu)始發(fā)后隨即下穿該建筑,掘進(jìn)范圍內(nèi),共有樁基67根,像“鋼釘”一樣扎在地下,侵入隧道約為7至9米,給盾構(gòu)施工造成嚴(yán)重阻礙。
“原設(shè)計(jì)是將中核商務(wù)大廈進(jìn)行拆除后,盾構(gòu)機(jī)再進(jìn)行下穿。”項(xiàng)目總工程師黃書華介紹,為最大程度減少拆建,經(jīng)過方案比選以及專家研討,決定通過工藝和工法的創(chuàng)新,對中核商務(wù)大廈采取“原位保護(hù)”方案,對地下樁基進(jìn)行托換,建立新的受力托換體確保建筑物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
全國首例,多措并舉
為了給15米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)“大道先鋒號”預(yù)留下穿空間,需托換主梁跨超過20米,托換樁基超過一百根。盾構(gòu)機(jī)需要進(jìn)行大規(guī)模磨群樁施工,其中最大直徑1.5米的鉆孔灌注樁,這在全國尚屬首例,施工難度極大。
為保證盾構(gòu)施工順利推進(jìn),項(xiàng)目提前一年對中核商務(wù)大廈進(jìn)行托換體施工,同時(shí)加強(qiáng)對既有建筑房屋鑒定與周邊管線調(diào)查,并在中核大廈布置監(jiān)測點(diǎn)。同時(shí),召開專家評審會(huì),對施工方案多次進(jìn)行問診把脈,優(yōu)化技術(shù)方案。
“在磨群樁施工前,我們還進(jìn)行了盾構(gòu)機(jī)開倉檢查與刀具更換,在過程中,嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),加強(qiáng)注漿控制,調(diào)整泥漿比重,增加掌子面穩(wěn)定性,確保進(jìn)倉截樁的安全。”黃書華表示。
根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,“大道先鋒號”盾構(gòu)機(jī)下穿過程中,房屋及地表差異平均沉降0.33mm,幾乎無擾動(dòng),標(biāo)志著全國首例超大直徑盾構(gòu)穿越既有建構(gòu)筑物原位保護(hù)及磨群樁技術(shù)取得成功。