2023年5月11日，英國倫敦電力
隧道項(xiàng)目的赫斯特變電站工地，使用新型的環(huán)保混凝土完成了736m³的豎井混凝土澆筑。如此規(guī)模的環(huán)保混凝土應(yīng)用在
隧道行業(yè)中頗為少見。
研發(fā)背景為了降低碳排放，世界各地的建筑企業(yè)都在積極嘗試各種節(jié)能減排技術(shù)，其中，環(huán)?；炷潦呛芏喙竞蜋C(jī)構(gòu)研究的重點(diǎn)。雖然目前已經(jīng)有很多相關(guān)的技術(shù)成果，但能真正達(dá)到施工現(xiàn)場的要求，并大規(guī)模投入使用的產(chǎn)品卻并不常見。
倫敦電力
隧道項(xiàng)目按照規(guī)劃需要在2026年前實(shí)現(xiàn)凈零碳建設(shè)，項(xiàng)目的施工團(tuán)隊(duì)正在采取了多項(xiàng)創(chuàng)新性的技術(shù)和措施來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本次大規(guī)模使用新型的環(huán)保混凝土便是實(shí)現(xiàn)凈零碳建設(shè)目標(biāo)的一次關(guān)鍵性嘗試。
施工現(xiàn)場（豎井深度：55M）
技術(shù)介紹
本次施工使用的環(huán)保混凝土由Capital Concrete公司生產(chǎn)，這種混凝土使用磨碎的粒狀高爐礦渣、粉煤灰和高堿性化學(xué)品取代了傳統(tǒng)硅酸鹽水泥。
與傳統(tǒng)混凝土相比，這種環(huán)?；炷量蓽p少約64%的碳排放，每澆筑一立方米可減少約111kg二氧化碳排放。
在赫斯特變電站的豎井施工中，施工團(tuán)隊(duì)使用這種環(huán)?；炷?(EFC)完成了736m³的澆筑工作，澆筑耗時(shí)11小時(shí)。在此之前，施工團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在不同的施工站點(diǎn)進(jìn)行了多次小規(guī)模的試驗(yàn)。
使用環(huán)?；炷?nbsp;(EFC)的預(yù)制管片
除了能夠減少碳排放外，這款環(huán)?；炷猎谛阅芊矫嬉材芡耆_(dá)標(biāo)，甚至在一些場景下?lián)碛斜葌鹘y(tǒng)混凝土更好的性能表現(xiàn)：例如其優(yōu)秀的抗氯性能，使其在海洋環(huán)境中表現(xiàn)比傳統(tǒng)混凝土更好，并且這種環(huán)?；炷恋倪\(yùn)輸和泵送設(shè)備和傳統(tǒng)混凝土完全通用。
倫敦電力隧道是一項(xiàng)耗資 10 億英鎊、為期七年的項(xiàng)目，旨在通過深隧為倫敦南部重新布線，將建設(shè)總長為32.5km，直徑3m的電力隧道，新的電力網(wǎng)絡(luò)將于2027 年投入運(yùn)營。
大規(guī)模使用新型的環(huán)?；炷潦堑叵鹿こ绦袠I(yè)走向低碳化的重要一步，無論最后效果如何，倫敦電力隧道項(xiàng)目都為整個(gè)地下工程行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化積攢了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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