10月13日，隨著最后一顆螺栓緊固完畢，公司承建的上海嘉閔線18標(biāo)項(xiàng)目左線“申隧1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利吊裝下井，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備調(diào)試及如期始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“申隧1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用直徑9.3米的常規(guī)刀盤，凈重75噸，整機(jī)重量約1250噸，主要承擔(dān)七莘路站(不含)～莘建路站(不含)區(qū)間全長(zhǎng)2461米的掘進(jìn)任務(wù)。刀盤吊裝具有自重大、旋轉(zhuǎn)幅度大、作業(yè)難度大等特點(diǎn)，也是盾構(gòu)機(jī)組裝過程中難度最高、危險(xiǎn)系數(shù)最大的一項(xiàng)工序。

上海嘉閔線18標(biāo)施工條件復(fù)雜，控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，存在側(cè)下穿建(構(gòu))筑物多、施工場(chǎng)地小、車站結(jié)構(gòu)狹窄等多種限制因素，給盾構(gòu)機(jī)大件組裝帶來了許多不便。為確保吊裝順利進(jìn)行，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提前籌劃、精心部署，多次組織現(xiàn)場(chǎng)模擬，對(duì)組裝方案、刀盤焊接標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了詳細(xì)討論，編制完善施工組織和應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)參與吊裝人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，最大程度保證吊裝安全。刀盤吊裝時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)管理人員的悉心指揮下，技術(shù)人員操縱履帶吊將刀盤緩緩吊起，并精準(zhǔn)地下降至指定位置。整個(gè)過程歷時(shí)數(shù)小時(shí)，在此期間項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終保持高度警覺，密切關(guān)注吊裝進(jìn)度和安全狀況。最終，在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，盾構(gòu)機(jī)刀盤與主體精準(zhǔn)“合體”，圓滿完成吊裝任務(wù)。在“五比五保，決戰(zhàn)120天”勞動(dòng)競(jìng)賽的大干時(shí)期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，以“隧貫嘉定閔行”為使命，以“道通幸福未來”為愿景，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難，為工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)貢獻(xiàn)智慧和力量。