7月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，東莞軌道交通1號線曲海站主體結構封頂。至此，由中鐵廣州局集團參建的東莞軌道交通1號線1301標段車站主體結構施工全部完成，為快速推進后續(xù)施工，早日實現(xiàn)建成通車創(chuàng)造有利條件。

曲海站位于現(xiàn)東莞市汽車客運站內(nèi)，總長度342.92米，寬度為21.1米，共有地下三層，基坑開挖深度為22.13-26.47米，采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護形式，具有規(guī)模大、深度深的特點，施工難度大、安全風險高。

建設過程中，面對車站規(guī)模大、深度深，工期緊任務重，施工組織難度大，項目團隊從實際出發(fā)，精心組織，合理安排，優(yōu)化施工方案，倒排工期。在土方開挖過程中采取必要的防控措施確?；咏Y構穩(wěn)定;主體結構施工過程中，周轉材料一次性投入，多工作面平行流水作業(yè)，每日通報進度預警實時糾偏，提高工效，有效節(jié)省工期。以“安全月”為契機，實實在在開展消防、高處墜落及觸電應急演練，全員開展安全警示教育，現(xiàn)場做好極端天氣防風防汛、消防和防暑降溫工作。在確保安全、質量的前提下，現(xiàn)場高峰期10個工作面12臺設備同時運轉，順利完成曲海站主體結構封頂。

東莞軌道交通1號線是東莞城市軌道交通線網(wǎng)市域骨干線路之一，建成通車后將與已開通的2號線實現(xiàn)“十”字交叉換乘，同時部分車站支持換乘穗深城際、佛莞城際、莞惠城際等多條軌道線路，未來還將與廣州、深圳軌道交通互聯(lián)互通，為粵港澳大灣區(qū)建設提供強有力的軌道交通基礎設施支撐，對加速形成大灣區(qū)一小時生活圈和推進多城跨區(qū)域融合具有重要意義。