3月6日上午9點(diǎn)，中鐵一局六公司“濱鐵先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在天津軌道交通Z4線一期工程融仁路站～于家堡站區(qū)間右線順利始發(fā)。

公司機(jī)械化施工分公司嚴(yán)格按照盾構(gòu)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制龍門吊安拆、盾構(gòu)機(jī)吊裝吊拆、盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試、掘進(jìn)及到達(dá)專項(xiàng)施工方案，并組織專家進(jìn)行論證，確保方案的安全性、科學(xué)性、合理性和可行性。認(rèn)真做好盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)人員的安全教育培訓(xùn)工作，多次召開(kāi)安全技術(shù)交底會(huì)，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，融仁路站～于家堡站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)554.515m，平面曲線最小轉(zhuǎn)彎半徑R=550m，縱斷面最大縱坡為24.152‰，隧道覆土埋深約10.3m～19.62m;區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)徑5900mm、外徑6600mm，環(huán)寬均為1500mm，為通用楔形環(huán)，采用錯(cuò)縫拼裝的拼裝方式。