展位預(yù)訂:021-3114 8748
參觀/媒體聯(lián)系:18701766985
QQ:3208399867
郵箱:artsexpo@sgexpo.cn
1月10日,中鐵一局昌九高鐵CJZQ-1標(biāo)群英1號(hào)隧道順利貫通,至此,一標(biāo)段已貫通三座隧道,距離實(shí)現(xiàn)架梁通道施工更進(jìn)一步。
▲貫通現(xiàn)場(chǎng)
昌九高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道之一京港臺(tái)通道的重要組成部分,是打通江西省南北向時(shí)速350公里高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段。中鐵一局承建的昌九高鐵CJZQ-1標(biāo)位于九江市境內(nèi),全長(zhǎng)17.025公里,主要工程包括橋梁20座、隧道8座, 11次跨越既有鐵路、2次跨越新建鐵路聯(lián)絡(luò)線、5次跨越高速公路,1次跨越碼頭水庫(kù),施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
▲貫通現(xiàn)場(chǎng)
群英1號(hào)隧道位于江西省九江市岷山鄉(xiāng)下屋王村,處于丘陵區(qū),植被茂盛,多為林地,地勢(shì)崎嶇,隧址范圍內(nèi)無(wú)明顯道路,交通不便,隧道全長(zhǎng)280.56米,為單洞雙線高鐵隧道,隧道圍巖級(jí)別為V級(jí),主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為隧道順層,巖層產(chǎn)狀接近水平,受局部裂隙及不利結(jié)構(gòu)面切割影響,隧道開(kāi)挖過(guò)程中容易產(chǎn)生拱頂?shù)魤K、邊仰滑坡等風(fēng)險(xiǎn),施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
自去年8月5日群英1號(hào)隧道進(jìn)洞施工以來(lái),項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則,順利穿越了淺埋段、軟弱圍巖段,克服了洞口偏壓等難題。在開(kāi)挖過(guò)程中,項(xiàng)目部按照長(zhǎng)短超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、物探與鉆探相結(jié)合的原則,加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、預(yù)警工作,預(yù)判安全風(fēng)險(xiǎn),經(jīng)過(guò)全體參建人員159天的共同努力,最終實(shí)現(xiàn)隧道順利貫通。