新年伊始，福州港口后方鐵路項目北頭嶺隧道楊廷斜井掘進突破1000米大關(guān)，1月底前即將完成主洞挑頂段施工，實現(xiàn)主洞3個工作面同時施工，加快推進嶺頭鄉(xiāng)隧道開挖，為實現(xiàn)一季度“開門紅”奠定堅實基礎(chǔ)。

北頭嶺隧道位于福建省福州市晉安區(qū)，洞身穿越大北嶺，全長9270米，為單洞雙線Ⅱ級鐵路(貨運)。楊廷斜井全長1064米，為北頭嶺隧道正洞施工的配套工程，并將承擔(dān)樟透聯(lián)絡(luò)線隧道2469m的施工任務(wù)，為全線控制性工程。

斜井開挖在施工難度和安全風(fēng)險方面均遠高于平洞和豎井開挖，對于長度超千米的超長斜井開挖，其難度更大。隨著楊廷斜井掘進不斷深入，洞內(nèi)空間狹小、隧道涌水、作業(yè)環(huán)境惡劣等施工困難和挑戰(zhàn)愈加顯著。項目多次組織現(xiàn)場勘探，及時調(diào)整優(yōu)化支護參數(shù)、方案、光面爆破施工工法，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”施工要求，不斷提高隧道施工能力和安全管控水平，為隧道大規(guī)模施工做足充分準(zhǔn)備。

下一步，港后鐵路項目將做好各項保障工作，以高度負責(zé)的態(tài)度，一絲不茍抓質(zhì)量，爭分奪秒把進度，萬無一失保安全，爭取早日實現(xiàn)斜井轉(zhuǎn)正洞施工，全力以赴助推北頭嶺隧道建設(shè)順利完成關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)。