11月5日，經(jīng)過連續(xù)10個小時的澆筑，由公司承建的成達萬高鐵芋禾山隧道順利完成首板二襯施工，標志著該項目隧道施工向前邁進一大步。

芋禾山隧道位于四川省達州市達川區(qū)雙廟鎮(zhèn)，全長1551.00米，最大埋深約92米，隧道洞身總體近東北—西南走向。隧道地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，且在不良地質(zhì)作用發(fā)育有害氣體，軟弱圍巖，屬于高風(fēng)險隧道，施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高。

為了保證二襯順利澆筑，項目部組織各部門以及施工隊伍進行詳細的安全、技術(shù)交底，確保工序清晰，卡控好隧道防水板鋪掛及鋼筋安裝、預(yù)埋件安裝、二襯臺車定位、混凝土拌制以及現(xiàn)場澆筑等要點，安排部署現(xiàn)場負責(zé)人、技術(shù)主管、技術(shù)員、安全員、測量員等人員全程盯控二襯施工作業(yè)。澆筑過程中，項目采取現(xiàn)場動態(tài)管理，保證了二襯混凝土澆筑的各工序有序進行。

成達萬高鐵是成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的標志性工程之一，是全國“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分，全線建成通車后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，大大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施具有重要意義。