11月5日，柳梧鐵路紫荊瑤山隧道掘進(jìn)完成5000米，取得重大新進(jìn)展。據(jù)悉，紫荊瑤山隧道為全線最長隧道，全長8888米，是全線控制性工程之一。

在建設(shè)過程中，廣西柳梧鐵路有限公司和中鐵一局新建柳梧鐵路LWXQ標(biāo)項目經(jīng)理部在確保質(zhì)量安全的同時，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化管理，大力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，如采用自行式(24m+16m)仰拱液壓棧橋、智能全液壓自動分倉澆筑襯砌臺車、防水板自動鋪掛臺車等新型工裝施工，應(yīng)用高速影像掃描技術(shù)、富水區(qū)PF防排水板防水技術(shù)、止水帶廠制接頭連接技術(shù)、高分子可伸縮堵頭等技術(shù)，隧道開挖、防排水及二襯施工等方面工藝得到顯著改善;結(jié)合施工實際積極開展小發(fā)明微創(chuàng)新，成功運用懸臂式噴淋養(yǎng)生設(shè)備、模塊化鑿毛機、鎖腳錨管角度控制器、槽道預(yù)埋定位卡具、環(huán)向盲管定位器等13項實用小工裝，極大提升了施工效率和工程實體質(zhì)量。

自紫荊瑤山隧道開工建設(shè)以來，攻克了進(jìn)口淺埋段圍巖軟弱及下穿雙髻河、平武高速貴賓隧道斜井、平武高速主線、F1白石斷層等施工難題，確保了隧道安全高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)，也為后續(xù)同類型工程施工提供了寶貴經(jīng)驗，有利于進(jìn)一步提升項目整體施工水平，示范帶動柳梧鐵路項目全線高質(zhì)量建設(shè)。