SBB宣布，利格茲隧道現(xiàn)在計(jì)劃在2029年底投入使用，比原計(jì)劃晚了三年。

這是由于招標(biāo)過(guò)程中的反對(duì)和上訴，以及由于額外的環(huán)境要求而要求改變施工計(jì)劃。

該項(xiàng)目將在利格茨和特萬(wàn)之間進(jìn)行雙軌擴(kuò)建，需要在利格茨建造一條2.1公里長(zhǎng)的雙線隧道。

由于失敗的公司提出投訴，該工程的建筑合同的授予被推遲了近兩年。2023年6月，聯(lián)邦行政法院駁回了最終上訴，使SBB能夠恢復(fù)該項(xiàng)目的規(guī)劃。

與此同時(shí)，在2021年8月，SBB獲得了聯(lián)邦交通局(BAV)的最終建筑許可。該許可證包括了更好地保護(hù)環(huán)境的附加要求。為了保護(hù)魚類養(yǎng)殖和魚類的產(chǎn)卵期，對(duì)湖中的建設(shè)工作進(jìn)行了限制，這使該項(xiàng)目又推遲了一年。

因此，利格茲隧道的建設(shè)總共推遲了三年。

新隧道的挖掘工作不久將展開，而一些初步的施工工作已經(jīng)完成。這包括La Neuveville和Poudeille之間的接觸網(wǎng)的更新工作，以及Poudeille和Schafis的曲線幾何形狀的工作，以及西部門戶區(qū)的準(zhǔn)備挖掘工作。