9月27日，璧銅線控制性工程云霧山隧道實現(xiàn)洞通，標(biāo)志著璧銅線的土建施工基本結(jié)束，后續(xù)璧銅線將進(jìn)入鋪軌階段，向2024年底通車運營的目標(biāo)邁出了堅實的一步。璧銅線全長約37公里，共設(shè)9座車站，起于銅梁西站，經(jīng)銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站，穿云霧山至璧山區(qū)，經(jīng)大路站、河邊站、黛山大道站后，止于璧山站，項目于2021年4月全線動工建設(shè)，計劃2024年底開通運營。作為重慶市主城新區(qū)首條開工建設(shè)、時速140公里的城軌快線，璧銅線未來將與軌道交通27號線貫通運營，可實現(xiàn)銅梁區(qū)35分鐘直達(dá)中心城區(qū)，支撐璧山、銅梁融城發(fā)展，加快打造渝西高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造“軌道上的都市圈”。 標(biāo)志著璧銅線的土建施工基本結(jié)束。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖云霧山隧道位于璧銅線線路中部，是全線的“咽喉”工程，隧道全長5810米，建設(shè)歷時27個月，洞身穿越采空區(qū)、巖溶、斷層、低瓦斯等不良地層，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，堪稱“不良地質(zhì)博物館”。據(jù)項目建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項目采用激發(fā)極化法、地表遙感等先進(jìn)的預(yù)報和監(jiān)測手段，使用自動監(jiān)測有毒有害氣體、人員行動軌跡等智能建造管理平臺，保障施工安全有序;同時通過襯砌防脫空自動分析報警、原材料質(zhì)量數(shù)據(jù)追溯在線數(shù)字化管理等關(guān)鍵技術(shù)研究和創(chuàng)新應(yīng)用，極大提升了工程質(zhì)量。