該項(xiàng)目旨在確保整個(gè)隧道在未來25年內(nèi)安全高效的鐵路運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性。

這項(xiàng)工作將包括隧道拱頂和技術(shù)系統(tǒng)的翻新和更新。

這條長(zhǎng)達(dá)8.134公里的雙車道豪恩斯坦基礎(chǔ)隧道建于1912年至1916年之間。它是巴塞爾-奧爾滕鐵路線的一部分，每天平均運(yùn)送約100列貨運(yùn)列車和320列客運(yùn)列車。

隧道的最后一次大規(guī)模翻新工程是在1980年至1987年期間進(jìn)行的，自那以后，隧道管理局定期進(jìn)行有選擇的維修和翻新工作。現(xiàn)在，需要進(jìn)行重大改革。這將涉及更新和更換軌道，包括軌道，枕木和鎮(zhèn)流器，并重新鋪設(shè)所有電纜。

此外，將對(duì)軌道排水進(jìn)行調(diào)整和改善;隧道自救裝置將會(huì)現(xiàn)代化;技術(shù)系統(tǒng)，如Zeglingen的通風(fēng)井將進(jìn)行更新。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資約1.4億瑞士法郎(1.46億歐元)，并將通過聯(lián)邦政府和SBB之間的績(jī)效協(xié)議提供資金。

大部分工作將在夜間進(jìn)行，并將持續(xù)到2026年秋季。

有時(shí)，必要的單車道關(guān)閉將導(dǎo)致提前出發(fā)時(shí)間和長(zhǎng)途交通的行駛時(shí)間延長(zhǎng)。

此外，計(jì)劃在2024年、2026年、2027年和2028年關(guān)閉4條隧道車道。修葺期將于暑假期間進(jìn)行，每次修葺期為期五周，以便SBB能更新隧道軌道。在此期間，公交車將取代S9列車。

在SBB進(jìn)行開關(guān)工作期間，還計(jì)劃在個(gè)別周末全面關(guān)閉。這項(xiàng)工作將需要大量的時(shí)間表調(diào)整。