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8月18日11時(shí)06分,在安徽省績(jī)溪縣華陽鎮(zhèn)郎家溪村十里巖二號(hào)上行線隧道施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一次爆破施工完成,標(biāo)志著宣績(jī)高鐵最后一座隧道順利貫通。至此,宣績(jī)高鐵全線65座隧道全部貫通,為下一步無砟軌道鋪設(shè)掃清障礙。
十里巖二號(hào)上行線隧道位于績(jī)溪縣境內(nèi),北端進(jìn)口位于揚(yáng)溪鎮(zhèn),南端出口位于華陽鎮(zhèn),全長(zhǎng)2146.98米,為單洞單線隧道,洞身穿越天目山山脈可溶巖地層,地勢(shì)起伏較大,地表水系發(fā)達(dá),所處地段自然沖溝及泉點(diǎn)較多,地形及地質(zhì)情況復(fù)雜。同時(shí),該隧道洞口存在偏壓、淺埋,斷層現(xiàn)象,加之鄰近已投入運(yùn)營(yíng)的合福高鐵線路,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,是宣績(jī)高鐵全線重難點(diǎn)和控制性工程。
十里巖二號(hào)上行線隧道自2021年3月開工建設(shè)以來,項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵二十一局堅(jiān)持聚焦現(xiàn)場(chǎng)、聚焦安全、聚焦細(xì)節(jié)和保運(yùn)營(yíng)安全的原則,成立專項(xiàng)隧道攻關(guān)小組,采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)施工方式,嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、多循環(huán)”的爆破工藝,通過減短開挖進(jìn)尺、超前預(yù)支護(hù)、強(qiáng)支護(hù)以及對(duì)淺埋段進(jìn)行地表注漿加固等措施應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì),確保該隧道安全、優(yōu)質(zhì)和高效貫通。
宣績(jī)高鐵地處皖南山區(qū),正線全長(zhǎng)111.6公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)宣城、寧國(guó)南、績(jī)溪北3座車站,其中宣城、績(jī)溪北為既有客站。項(xiàng)目沿線山嶺、河湖眾多,地質(zhì)條件復(fù)雜,共有65座隧道,隧道占比高達(dá)55.72%。
宣績(jī)高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后,將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,縮短蘇皖贛等地時(shí)空距離,對(duì)于開發(fā)沿線旅游資源,推動(dòng)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。