8月18日11時(shí)06分，在安徽省績(jī)溪縣華陽鎮(zhèn)郎家溪村十里巖二號(hào)上行線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一次爆破施工完成，標(biāo)志著宣績(jī)高鐵最后一座隧道順利貫通。至此，宣績(jī)高鐵全線65座隧道全部貫通，為下一步無砟軌道鋪設(shè)掃清障礙。

十里巖二號(hào)上行線隧道位于績(jī)溪縣境內(nèi)，北端進(jìn)口位于揚(yáng)溪鎮(zhèn)，南端出口位于華陽鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2146.98米，為單洞單線隧道，洞身穿越天目山山脈可溶巖地層，地勢(shì)起伏較大，地表水系發(fā)達(dá)，所處地段自然沖溝及泉點(diǎn)較多，地形及地質(zhì)情況復(fù)雜。同時(shí)，該隧道洞口存在偏壓、淺埋，斷層現(xiàn)象，加之鄰近已投入運(yùn)營(yíng)的合福高鐵線路，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是宣績(jī)高鐵全線重難點(diǎn)和控制性工程。

十里巖二號(hào)上行線隧道自2021年3月開工建設(shè)以來，項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵二十一局堅(jiān)持聚焦現(xiàn)場(chǎng)、聚焦安全、聚焦細(xì)節(jié)和保運(yùn)營(yíng)安全的原則，成立專項(xiàng)隧道攻關(guān)小組，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)施工方式，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、多循環(huán)”的爆破工藝，通過減短開挖進(jìn)尺、超前預(yù)支護(hù)、強(qiáng)支護(hù)以及對(duì)淺埋段進(jìn)行地表注漿加固等措施應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，確保該隧道安全、優(yōu)質(zhì)和高效貫通。

宣績(jī)高鐵地處皖南山區(qū)，正線全長(zhǎng)111.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)宣城、寧國(guó)南、績(jī)溪北3座車站，其中宣城、績(jī)溪北為既有客站。項(xiàng)目沿線山嶺、河湖眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，共有65座隧道，隧道占比高達(dá)55.72%。

宣績(jī)高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地時(shí)空距離，對(duì)于開發(fā)沿線旅游資源，推動(dòng)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。