隧道展訊 近日，由鐵科院牽頭，中鐵六院電化院等多家單位參與研究的國鐵集團(tuán)重大課題《時(shí)速200公里級(jí)剛性懸掛接觸網(wǎng)》試驗(yàn)報(bào)告順利通過專家評審。電化院負(fù)責(zé)該課題的剛性懸掛接觸網(wǎng)弓網(wǎng)耦合動(dòng)態(tài)仿真及RAMS評估技術(shù)研究，參與關(guān)鍵部件及裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)施工方案和工程試驗(yàn)方案研究等相關(guān)內(nèi)容。
該課題試驗(yàn)項(xiàng)目位于北京市鐵科院環(huán)形鐵道試驗(yàn)基地內(nèi)，為我國第一條時(shí)速200公里級(jí)剛性懸掛接觸網(wǎng)試驗(yàn)線。試驗(yàn)線路全長約9000米，其中剛性懸掛長度約550米。為模擬地下隧道環(huán)境，減少順線路方向接觸網(wǎng)支柱數(shù)量，同時(shí)滿足接觸網(wǎng)懸掛點(diǎn)間距可調(diào)的要求，課題組成員攻堅(jiān)克難、潛心研究，高質(zhì)量完成了數(shù)種組合方案的仿真計(jì)算和對比分析，最終采用的裝置方案具有水平、垂直雙向調(diào)節(jié)功能，便于剛性懸掛拉出值和導(dǎo)線高度的調(diào)節(jié)，是國內(nèi)第一條采用縱向鋼梁懸掛剛性接觸網(wǎng)的試驗(yàn)線路。
評審會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)真聽取了該課題項(xiàng)目試驗(yàn)報(bào)告匯報(bào)，一致認(rèn)為本次時(shí)速201公里的試驗(yàn)速度達(dá)到了預(yù)期目的，試驗(yàn)驗(yàn)證了關(guān)鍵零部件的可行性和剛性懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的合理性，試驗(yàn)結(jié)果滿足弓網(wǎng)受流要求。希望課題組在環(huán)形鐵道試驗(yàn)基地繼續(xù)開展試驗(yàn)，進(jìn)一步積累數(shù)據(jù)，并適時(shí)開展剛性懸掛接觸網(wǎng)在時(shí)速200-250公里線路試用。此次評審的順利通過，標(biāo)志著電化院在研究構(gòu)建更高速度等級(jí)剛性接觸網(wǎng)技術(shù)體系上實(shí)現(xiàn)了新跨越。下一步，電化院將堅(jiān)持貫徹落實(shí)集團(tuán)公司科技創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)展部署，聚焦軌道交通行業(yè)前沿技術(shù)和共性關(guān)鍵技術(shù)研究，持續(xù)推進(jìn)“專精新特”技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，為加強(qiáng)電化專業(yè)品牌建設(shè)，引領(lǐng)軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
