隧道展訊 6月20日，鄭渝高鐵迎來全線開通運營一周年。一年來，共有965萬人次旅客經(jīng)由鄭渝高鐵湖北段襄陽東至巴東各站出行。鄭渝高鐵湖北段開通后，鄂西地區(qū)南漳、?？怠⑴d山、神農(nóng)架、巴東結(jié)束不通高鐵歷史，深刻改變了沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展格局。

  “鄭渝高鐵全線貫通后，出行真是太方便了，從重慶到襄陽只需3個多小時，隨時可以來一場說走就走的旅行。 ”6月19日下午，在襄陽東站，來自重慶的張先生搭乘G3425次列車返程。他說，這次在襄陽登上了壯觀的古城墻，感受了當(dāng)?shù)貪鉂獾臒熁饸?，一家人帶著對麻辣鮮香襄陽牛肉面的回味，期待著下次再來。

 

 “即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽。”沿著最高時速350公里的鄭渝高鐵，一日之內(nèi)便可直通川渝，縱覽豫鄂渝秀美山川。鄭渝高鐵沿線鄂西地區(qū)層巒疊嶂、風(fēng)景秀麗，有40余處自然風(fēng)景區(qū)、9處高山滑雪場，包括世界地質(zhì)公園、號稱“華中屋脊”的神農(nóng)架風(fēng)景區(qū)。作為全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分和連接西南地區(qū)、中原和華北地區(qū)的快速客運通道，鄭渝高鐵全線運營對推進沿線生產(chǎn)資源聚集、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等帶來了深刻影響。

  “鄭渝高鐵全線貫通運營后，襄陽高鐵樞紐地位更加凸顯、功能更加完善，人流、物流、信息流、資金流等效率和質(zhì)量都大幅提高。”襄陽市發(fā)改委黨組書記、主任王軍介紹，2022年，襄陽GDP突破5800億元，穩(wěn)居全省第2位，增速高于全國、全省平均水平。
 

高鐵帶來了人氣，帶“火”了旅游。“鄭渝高鐵開通以來，神農(nóng)架旅游打破了四季發(fā)展不平衡，實現(xiàn)了春賞花、 夏避暑、秋賞紅葉、冬滑雪。”神農(nóng)架林區(qū)文化和旅游局局長張守東介紹，今年神農(nóng)架景區(qū)接待量，較往年同期增長31.1%，較2019年同期增長11.1%，旅游收入較2022年和2019年分別增長26.7%和12.2%。

  獲得高鐵助力，興山、巴東兩縣脫貧攻堅成果得以更好鞏固。巴東站旁的高鐵小鎮(zhèn)，配套設(shè)施完善、交通便利、客流量較多，吸引了不少商家入駐。巴東站地下商業(yè)街占地兩萬多平方米，周邊店鋪借助高鐵將當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)便捷發(fā)往全國。南漳、?？到ㄔO(shè)的高鐵小鎮(zhèn)初具規(guī)模，形成了一個個集居住、旅游、商業(yè)、文化、休閑功能于一體的“城市會客廳”。

  鄂西鄭渝高鐵沿線地區(qū)由過去單一的務(wù)農(nóng)經(jīng)濟，演變?yōu)?ldquo;旅游+民宿+餐飲+特產(chǎn)”多元化發(fā)展方向，催生了更多就業(yè)崗位。興山縣臍橙種植面積10萬余畝，涉及4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從業(yè)人員約4.2萬人。鄭渝高鐵帶來更多游客，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷路，大大縮短了農(nóng)產(chǎn)品從“枝頭”到“舌尖”的距離，高鐵正成為山區(qū)農(nóng)民的“致富通道”。

  “昨晚摘下的臍橙，今天就‘坐’上了高鐵！”興山縣古夫鎮(zhèn)麥倉村農(nóng)戶黃寧家自產(chǎn)的橙子，在鄭渝高鐵興山站“坐”上G6786次高鐵，前往襄陽東站分揀，然后發(fā)往北京、武漢、上海等地。

  中國鐵路武漢局集團公司積極探索“高鐵+生鮮”業(yè)務(wù)新模式，聯(lián)系走訪果農(nóng)和農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)，簽訂惠農(nóng)協(xié)議。興山站、南漳站今年4月中旬正式開通了中鐵快運業(yè)務(wù)，鐵路部門合理規(guī)劃快運業(yè)務(wù)場地，開辟“綠色通道”，讓質(zhì)優(yōu)價廉的湖北特色時令水果，通過高鐵網(wǎng)絡(luò)快銷全國，從田間地頭直達市民餐桌。

  新線路催生新服務(wù)。據(jù)了解，鄭渝高鐵湖北段五站因地制宜優(yōu)化乘車流線，其中巴東站、神農(nóng)架站、?？悼h站、南漳站實行“四合一”客運組織新模式，減少檢票次數(shù)，縮短進站乘車時間。在春運、節(jié)假日等客流較密集時期，利用大數(shù)據(jù)分析，按照“一日一圖”動態(tài)調(diào)整列車開行。武鐵“襄遇·1080”黨內(nèi)服務(wù)品牌效應(yīng)持續(xù)放大，一年來黨團員突擊隊出動90余批次500余人次，為旅客開展解答問詢、物品找回、重點幫扶等服務(wù)，讓旅客出行體驗更加美好。
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