5月31日，據(jù)雅安市交通運(yùn)輸局消息，國(guó)道351線夾金山隧道工程平導(dǎo)洞TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）順利穿越最大埋深位置，累計(jì)掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，占TBM設(shè)計(jì)工程量6420米的78%，為實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)洞貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國(guó)道351夾金山隧道起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山。項(xiàng)目總投資17.73億元，建設(shè)工期4年。隧道全長(zhǎng)9.35公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

“TBM在國(guó)內(nèi)普通干線公路隧道施工的首次應(yīng)用，是項(xiàng)目施工順利實(shí)施的關(guān)鍵。”據(jù)雅安市公路建設(shè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照施工組織計(jì)劃，國(guó)道351線夾金山隧道利用TBM快速掘進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，在貫通平導(dǎo)洞后將開辟主洞輔助工作面，可實(shí)現(xiàn)增加多個(gè)工作面同時(shí)施工，比傳統(tǒng)施工組織模式功效提高約2—3倍，大幅提高了施工效率。

據(jù)悉，隨著順利穿越平導(dǎo)洞最大埋深位置，該工程創(chuàng)造了兩個(gè)“最快”紀(jì)錄，一是5月TBM單月進(jìn)尺突破714米，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)公路隧道TBM單月進(jìn)尺最快紀(jì)錄；二是繼TBM累計(jì)掘進(jìn)4000米以后，40天內(nèi)掘進(jìn)進(jìn)尺達(dá)1000米，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)公路隧道TBM施工1000米最快紀(jì)錄。

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