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隧道展訊 5月16日15時30分,伴隨著建設者的歡呼聲,江門市銀洲湖高速公路,TJ02標圭峰山
右幅順利貫通,這是繼3月31日,該隧道左幅貫通以來,取得的又一重要成果,至此,圭峰山隧道實現全幅貫通!
圭峰山隧道由中鐵十一局集團有限公司承建,為分離式隧道,建安費約1.3億元,路線穿過新會區(qū)圭峰山國家森林公園西側圭峰山,地處低山丘陵區(qū)。左線隧道長960米,進口采用削竹式,出口采用端墻式,坡度1.477%,隧道最大埋深約162.5米;右線隧道長978米,進口采用削竹式,出口采用端墻式,坡度1.485%,隧道最大埋深約145.5米。
面對技術要求高、施工難度大、工期緊張、洞口場地狹窄的施工條件,項目部超前謀劃,科學組織資源投入,嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、少擾動、快封閉、勤量測”的施工原則;同時堅持創(chuàng)新引領,積極運用開挖掌子面地質素描、彈性反射波法、高分辨率直流電法、地質雷達和超前鉆探等先進的大型配套機械設備和技術手段,高標準配置超前地質預報系統、圍巖監(jiān)控量測等信息化控制系統和太陽能全自動位移測量儀器,在施工過程中嚴控施工質量標準,嚴守公路隧道施工紅線,保證了隧道的順利貫通。
圭峰山隧道全幅順利貫通,為銀洲湖高速公路后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件,為項目2024年建成通車奠定了堅實的基礎。下一步,市銀洲湖公司將繼續(xù)打好安全生產持久戰(zhàn),抓好項目投資控制,優(yōu)質高效完成剩余工程,全力沖刺通車目標,早日服務社會。
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