該獲獎(jiǎng)項(xiàng)目——嘉定區(qū)伊寧路鹽鐵塘橋伸縮縫維修工程，實(shí)施主要內(nèi)容為橋梁無(wú)伸縮縫改造，充分吸收國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，雖工程規(guī)模較小，但因其良好的社會(huì)效益獲得業(yè)界的肯定與贊賞。該技術(shù)研發(fā)被列入上海市科委課題2019年度“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”社會(huì)發(fā)展科技領(lǐng)域課題（19DZ1204204）和上海市建委課題（建管2013－006－004），已通過(guò)專家評(píng)審。2021年入選上海市交通委、市道路運(yùn)輸局聯(lián)合組織本市交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景解決方案（即交通行業(yè)科技創(chuàng)新“揭榜掛帥”工作），目前又入選2022年度上海市交通建設(shè)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用目錄。

嘉定區(qū)伊寧路鹽鐵塘橋位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)伊寧路上，毗鄰上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)，既有伸縮裝置長(zhǎng)期存在病害（易損難修），傳統(tǒng)的修復(fù)工藝未能很好解決橋梁的損壞。采用隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)從國(guó)外引進(jìn)并加以提升至國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)——無(wú)伸縮縫橋梁技術(shù)，可消除常規(guī)伸縮縫橋運(yùn)營(yíng)及維養(yǎng)的的負(fù)面影響。通過(guò)將橋梁上部與搭板結(jié)構(gòu)的整體化，改變了有縫橋的體系，達(dá)到取消伸縮縫的目標(biāo)。通過(guò)采用UHPC新材料的應(yīng)用，簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)體系的整體化。針對(duì)路橋結(jié)合部瀝青路面下新增的溫度循環(huán)變形量，通過(guò)搭板端部的特殊構(gòu)造，采取多項(xiàng)加強(qiáng)、加韌措施予以解決。


嘉定區(qū)伊寧路鹽鐵塘橋伸縮縫維修工程作為上海市嘉定區(qū)交通建設(shè)管理中心“揭榜掛帥”工作示范試點(diǎn)，應(yīng)用橋梁無(wú)伸縮縫技術(shù)并推進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐，于2022年9月開工，2022年11月竣工?？⒐ず髮?duì)試點(diǎn)工程進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，多次現(xiàn)場(chǎng)查勘及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，橋頭搭板區(qū)域無(wú)裂縫產(chǎn)生，路面病害較少，同條件下橋梁范圍內(nèi)的瀝青路面狀況優(yōu)于普通道路。

新老橋無(wú)縫化改造范圍平面示意

改造前VS無(wú)縫化改造后
科技創(chuàng)新是提高工業(yè)化水平、提高建造效率的重要支撐。城建設(shè)計(jì)集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮“技術(shù)引領(lǐng)”的作用，會(huì)同業(yè)界，多維度助力創(chuàng)新技術(shù)在交通工程建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用和普及，繼續(xù)以精細(xì)化設(shè)計(jì)、智慧服務(wù)助力城市建設(shè)。

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