8月12日，隨著“紅船號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，通蘇嘉甬高鐵項目汾湖隧道“紅船號”盾構(gòu)機(jī)于浙江嘉興順利始發(fā)，由南向北正式開啟穿越汾湖之旅，向著吳江掘進(jìn)。

“紅船號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)14.82米，相當(dāng)于五層樓的高度，總長115米，整機(jī)重量約3986.6噸。盾構(gòu)機(jī)將從位于嘉善縣陶莊鎮(zhèn)蘇家埭村的盾構(gòu)井始發(fā)，駛往汾湖高新區(qū)(黎里鎮(zhèn))大港上村，總掘進(jìn)長度2.42公里，日均掘進(jìn)長度約8至10米，計劃用8個月時間，在明年5月完成盾構(gòu)掘進(jìn)工作，打通汾湖隧道。

據(jù)悉，針對汾湖特有的地質(zhì)條件，“紅船號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了深度定制與優(yōu)化，內(nèi)部集成盾構(gòu)智能互聯(lián)項目協(xié)同管控應(yīng)用系統(tǒng)、隧道洞內(nèi)無軌水平運輸安全調(diào)度系統(tǒng)、綠色環(huán)保泥水分離工藝等一系列智能化系統(tǒng)。“施工期間，我們嚴(yán)格控制掘進(jìn)沉降，嚴(yán)格執(zhí)行綠色施工標(biāo)準(zhǔn)，力求將對環(huán)境的影響降至最低，實現(xiàn)高安全、高質(zhì)量、智能化、綠色化的隧道建設(shè)。”通蘇嘉甬高鐵項目站前II標(biāo)一分部技術(shù)總工安斌介紹，進(jìn)入汾湖水底，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)深度將達(dá)到25米左右。

汾湖隧道是通蘇嘉甬高鐵項目的重要控制性工程之一，項目跨越浙江和江蘇兩省省界，隧道設(shè)計為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350km/h，采用盾構(gòu)法+明挖法施工。

通蘇嘉甬高鐵線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，經(jīng)過蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進(jìn)入寧波市，全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州東、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等11座車站。該高鐵新建正線長300.952公里，其中，吳江段全長約21公里，途經(jīng)汾湖高新區(qū)和同里鎮(zhèn)。建成通車后，將大幅縮短長三角核心區(qū)主要城市間的時空距離，加快蘇州市域一體化以及與沿海城市互聯(lián)互通。