日前，軌道交通22號(hào)線(平谷線)馬坊站順利完成外立面裝修，成為平谷線第一個(gè)完成外立面裝修的高架車站。下一步，建設(shè)者將進(jìn)行該站二次結(jié)構(gòu)施工，為項(xiàng)目順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵十六局承建的馬坊站已順利完成外立面裝修，該站為兩層雙島四線島式高架車站，設(shè)置魚腹型雙島四線站臺(tái)。

據(jù)中鐵十六局軌道交通22號(hào)線(平谷線)工程土建施工19合同段項(xiàng)目副經(jīng)理張鵬軍介紹，馬坊站為兩層雙島四線島式高架車站，魚腹型雙島四線站臺(tái)，站臺(tái)于去年12月12日順利實(shí)現(xiàn)站牌亮燈，夜幕降臨，亮燈后的馬坊站成為當(dāng)?shù)囟找坏?ldquo;溫暖”的風(fēng)景。

22號(hào)線燕郊段運(yùn)用先進(jìn)的盾構(gòu)掘進(jìn)整循環(huán)智能自主掘進(jìn)系統(tǒng)，提高了地下施工效率。

22號(hào)線燕郊段盾構(gòu)始發(fā)前，工作人員在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

馬坊站是平谷線第一個(gè)完成外立面裝修的高架車站，將進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)施工。

作為京冀首條跨省域城市軌道交通快線，平谷線是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性線路。線路全長(zhǎng)約81.2公里，西起北京市朝陽(yáng)區(qū)東大橋，東至北京市平谷新城，途經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、北京市平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了北京商務(wù)中心區(qū)、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。

全線21座車站中，地下站18座、高架站3座，其中換乘站共12座，開(kāi)通后可與地鐵八通線、6號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線、17號(hào)線、28號(hào)線和M101線等線路實(shí)現(xiàn)換乘。京投軌道公司介紹，平谷站是全線的終點(diǎn)站，具備地鐵車輛交叉渡線功能。該站總長(zhǎng)度為493.8米，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度為22米，是全線最長(zhǎng)的一座車站。

在河北燕郊，由中交一公局和中交隧道局聯(lián)合體承建的平谷線河北段也在火熱施工中。平谷線河北段全長(zhǎng)約30.2公里，共5站6區(qū)間，由中交天和制造并投入的6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已全部始發(fā)，全面進(jìn)入盾構(gòu)施工狀態(tài)。目前，河北段首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——神潮盾構(gòu)區(qū)間右線即將順利貫通，為后續(xù)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平谷站為全線終點(diǎn)站，站房總長(zhǎng)度為493.8米，是全線最長(zhǎng)的一座車站。

整齊排列的高架橋墩。

22號(hào)線馬坊站至馬昌營(yíng)站區(qū)間橫跨京平高速，是平谷線整條線路最長(zhǎng)的高架區(qū)間。

平谷線是國(guó)內(nèi)第一條集地鐵快線、市域快線于一體，并預(yù)留與城際網(wǎng)互聯(lián)互通條件、實(shí)現(xiàn)“多網(wǎng)融合”的創(chuàng)新線路，將在北京第一次實(shí)現(xiàn)快慢車運(yùn)行、不對(duì)稱發(fā)車、多交路運(yùn)營(yíng)等運(yùn)營(yíng)組織方式。線路將采用市域D型車8輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為地面及高架段最高速度160公里/小時(shí)，地下段最高速度120公里/小時(shí)。

建成通車后，北三縣到城市副中心將實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)，北三縣到CBD地區(qū)(東大橋站)最短時(shí)間約為32分鐘，平谷區(qū)到CBD地區(qū)最短時(shí)間約為55分鐘。