9月16日晚，“八局四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)脫殼而出，天津地鐵7號(hào)線六里臺(tái)站~海光寺站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱：六~海區(qū)間)左線盾構(gòu)機(jī)順利出洞，標(biāo)志著六~海區(qū)間盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙線貫通，天津地鐵7號(hào)線累計(jì)10個(gè)區(qū)間雙線貫通。

六~海區(qū)間全長(zhǎng)593.403m，隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)徑5.9m、外徑6.6m，坡度9.107‰，線間距17.2m，左右線均采用土壓平衡法盾構(gòu)掘進(jìn)。六～海盾構(gòu)區(qū)間地處富水軟土地層，地層對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)產(chǎn)生的擾動(dòng)極為敏感，掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，施工難度大。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到順利接收實(shí)現(xiàn)雙線貫通，科學(xué)籌劃、緊密配合，先后克服了承壓水層始發(fā)、左線全程并行側(cè)穿中壓燃?xì)夤艿赖蕊L(fēng)險(xiǎn)源難關(guān)。同時(shí)，項(xiàng)目在掘進(jìn)過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、增加測(cè)量監(jiān)測(cè)頻率等舉措，高質(zhì)量完成區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)。

接下來，項(xiàng)目會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、不畏艱險(xiǎn)的精神，安全、質(zhì)量與施工進(jìn)度齊頭并進(jìn)，以嶄新、堅(jiān)定的姿態(tài)高效扎實(shí)完成后續(xù)施工任務(wù)。

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