隧道展訊 城市交通隧道埋深大于10米的疏散樓梯應采用防煙樓梯間；隧道內滅火器設置間距和數(shù)量應按中危險級進行計算。記者昨日從市建委獲悉，全國首部城市交通隧道防火設計指南——《南京市城市交通隧道防火設計指南（試行）》（以下簡稱《指南》）近日印發(fā)，該指南為城市交通隧道的建筑、火災自動報警系統(tǒng)等設計提供系統(tǒng)性指導，填補國內城市交通隧道工程消防設計與審查驗收領域地方標準的空白。

為緩解城市交通壓力和道路快速化提升，南京城市交通隧道建設數(shù)量急劇增加，隧道建設類型呈現(xiàn)多樣化，但現(xiàn)行國家和行業(yè)標準難以滿足使用要求。我市率先編制的《指南》結合城市交通隧道火災典型案例，系統(tǒng)研究城市交通隧道火災的發(fā)生機理和燃燒類型，對國家和行業(yè)現(xiàn)行標準中規(guī)定不細致或沖突的條款進行了補充細化，如雙層隧道的疏散通道、地下互通排煙孔設置間距和尺寸等，有助于統(tǒng)一設計標準，提升我市交通隧道消防設計質量。據(jù)了解，《指南》適用于市域范圍內新建城市交通隧道防火設計，改（擴）建隧道參照執(zhí)行。

《指南》中對單雙孔隧道疏散通道進行了規(guī)定。雙孔隧道車行橫通道間距不宜大于1000米，人行橫通道間距宜為250米至300米。單孔隧道，通向人行疏散通道的安全口間距不宜大于250米等。

針對隧道內滅火器和附屬用房消防給水系統(tǒng)，《指南》提出，隧道內滅火器設置間距和數(shù)量應按中危險級進行計算，滅火器應兩側交錯布置，縱向設置間距不應大于40米。雙層隧道上下層行車道之間，設置疏散封閉樓梯間互為逃生。

為有效控制地下互通匝道煙氣蔓延范圍，《指南》還規(guī)定地下互通匝道重點排煙口設置間距不宜大于30米。雨淋閥組和泡沫液閥組，要能在消防控制室內的消防聯(lián)動控制器上手動控制開啟或關閉。

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