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行業(yè)新聞

2024年建成通車!寧夏這段高速最后一個隧道貫通

發(fā)布時間:2023-06-14 09:22:15            文章來源:

隧道展訊 6月12日,記者從自治區(qū)交通運輸廳獲悉,經(jīng)過建設(shè)者700多個晝夜的奮戰(zhàn),銀昆高速太陽山至彭陽段高寨塬隧道貫通。至此,銀昆高速公路8座隧道全部貫通,這為銀昆高速公路全線2024年建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

高寨塬隧道地處固原市彭陽縣,為分離式長大隧道,左線長2142米,右線長2081米,是銀昆高速公路寧夏段重難點控制性工程。隧道線路穿越被稱為“世界性地質(zhì)難題”的濕陷性黃土地帶,地質(zhì)條件異常復(fù)雜,巖體穩(wěn)定性極差,極易坍塌、失穩(wěn)、變形,隧道掘進安全風險極高。

“我們竭盡所能,把能想的辦法都想到了,終于貫通了。”中鐵二十局市政公司現(xiàn)場負責人楊峰告訴記者,為破解特殊地質(zhì)施工難題,建設(shè)者們對專項方案逐一反復(fù)論證,制定風險應(yīng)對措施。隧道在建設(shè)過程中,若圍巖條件不好,已開挖的洞會因上下、左右的擠壓出現(xiàn)變形,因此在建設(shè)中往往會預(yù)留變形量,即開挖時就把隧道的截面挖得更大,確保在洞形穩(wěn)定前,變形不會影響到正常的隧道截面。在高寨塬隧道施工中,經(jīng)過多方論證,最終確定以三臺階七步法預(yù)留核心土工法工藝開挖。同時,通過超前地質(zhì)預(yù)報、加強圍巖量測等手段,及時修正、調(diào)整支護參數(shù),確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和支護安全,確保工程質(zhì)量。“我們在隧道內(nèi)專門配有安全員,隨時隨刻監(jiān)護著隧道內(nèi)數(shù)據(jù)。”楊峰說。高寨塬隧道自2021年5月1日進洞以來,建設(shè)者為改善長大隧道洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境,在洞口架設(shè)大功率軸流風機,將洞外新鮮空氣源源不斷送到開挖面,并配備專人及設(shè)備晝夜不間斷灑水降溫、清掃除塵,確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量符合環(huán)保標準要求。

全長2322公里的銀昆高速公路,是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要南北縱向通道。其中,由中國鐵建投資集團牽頭投資建設(shè)的太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽(寧甘界)段全長237公里,是目前寧夏交通上單體投資規(guī)模最大的交通項目。項目建成后,將與福銀、青蘭、涇華等數(shù)條高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通,從根本上解決同心、彭陽交通瓶頸問題,成為一條連接寧、甘、陜?nèi)^(qū)的南北大通道。

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