隧道展訊，6月3日上午，由浙江省發(fā)改委和滬杭客專(zhuān)有限公司牽頭主辦的甬舟鐵路工程技術(shù)專(zhuān)家咨詢(xún)組成立暨專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)咨詢(xún)會(huì)，在中鐵十一局甬舟鐵路項(xiàng)目3工區(qū)召開(kāi)。以盧春房為組長(zhǎng)的中國(guó)工程院院士、專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)一行8人，前往甬舟鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，為“一橋一隧”問(wèn)診把脈。

　　“盾構(gòu)機(jī)怎樣在高水壓下實(shí)現(xiàn)海中高精度對(duì)接”“如何解決海域環(huán)境下大直徑盾構(gòu)管片上浮問(wèn)題”“如何高效解決盾構(gòu)掘進(jìn)與隧道二襯同步施工的問(wèn)題”……圍繞工程技術(shù)難題，與會(huì)專(zhuān)家就金塘海底隧道施工中復(fù)合地層設(shè)備選型配置時(shí)的注意事項(xiàng)、克服硬巖地層掘進(jìn)效率低下、預(yù)防粉粘地層易結(jié)泥餅等問(wèn)題予以分析，開(kāi)放性提出了諸多合理化建議，指出了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型工程成功經(jīng)驗(yàn)，從專(zhuān)業(yè)角度出發(fā)前瞻性研判了大盾構(gòu)工程領(lǐng)域科研工作方向。

　　金塘海底隧道是全世界最長(zhǎng)、直徑最大的海底高鐵隧道。該隧道開(kāi)挖直徑約14.57米，為單洞雙線隧道。隧道西起寧波北侖青峙化工碼頭，東至舟山金塘島，全長(zhǎng)約16.18公里。其中，隧道盾構(gòu)段線路長(zhǎng)約11.27公里，采用雙向盾構(gòu)法施工，中鐵十一局承建金塘側(cè)6.27公里施工任務(wù)。

　　自2022年10月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在滬杭公司指導(dǎo)下，中鐵十一局建設(shè)者遵循“高質(zhì)量開(kāi)局，一次成優(yōu)”管理目標(biāo)，不斷探索盾構(gòu)隧道智能及綠色建造新技術(shù)。該公司將率先引入配套研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)集成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、盾尾管片浮動(dòng)監(jiān)測(cè)、刀具實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、開(kāi)挖倉(cāng)可視化等信息化系統(tǒng)，輔以盾尾同步注漿密實(shí)度檢測(cè)裝置，泥漿管路碎石機(jī)等智能新工裝，高質(zhì)量推動(dòng)隧道工程建設(shè)。

　　“此次各位專(zhuān)家的把脈問(wèn)診，為企業(yè)深耕大盾構(gòu)市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。”作為會(huì)議承辦方，中鐵十一局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳志明表示，真誠(chéng)期盼與業(yè)界專(zhuān)家加強(qiáng)“產(chǎn)學(xué)研用”合作，尤其是在鋪架工程、大盾構(gòu)、特殊橋梁，智能建造、數(shù)字化管理等領(lǐng)域的合作，以核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)新時(shí)期現(xiàn)代化建設(shè)。

　　據(jù)悉，甬舟鐵路全長(zhǎng)約76.4公里，由城軌公司承建的甬舟鐵路3工區(qū)全長(zhǎng)約13.8公里，共包含一段長(zhǎng)約6.27公里大盾構(gòu)海底隧道，四座總長(zhǎng)4.67公里的鉆爆法隧道，三座總長(zhǎng)1.62公里的鐵路橋和1.2公里的路基段施工。

　　作為浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，該工程建成后，將填補(bǔ)浙江省最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，進(jìn)一步強(qiáng)化寧波與舟山同城化效應(yīng)，加快推動(dòng)舟山與寧波全面融入長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展以及“一帶一路”建設(shè)。

     相關(guān)推薦：軌道交通展、隧道展、城市軌道交通展覽會(huì)、城市軌道交通展覽會(huì)展位預(yù)定