4月22日，隨著“鐵軍4號(hào)”復(fù)合式TBM巨大刀盤破壁而出，重慶軌道交通15號(hào)線二期金山寺站至歡樂谷站TBM區(qū)間(以下簡稱“金歡區(qū)間”)右線順利貫通，繼2月25日區(qū)間左線貫通后順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為實(shí)現(xiàn)“全線洞通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶交通開投鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金歡區(qū)間右線長約1835米，區(qū)間共設(shè)兩個(gè)平面曲線段，線路縱坡為“V”字坡路段，區(qū)間富水、線路長、坡度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織難度大。

中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部采取了系列保障措施。如持續(xù)加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)等方面管控，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù)，依托“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”智慧監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)全方位、無死角實(shí)時(shí)監(jiān)控，過程中動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，精準(zhǔn)把握掘進(jìn)速度，嚴(yán)格控制注漿質(zhì)量，同時(shí)做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)技術(shù)、物資、資金保障等工作，堅(jiān)持巡檢、夜查制度，確保區(qū)間TBM盾構(gòu)施工順利推進(jìn)。

中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示介紹，目前15號(hào)線二期建設(shè)管段已完成3個(gè)TBM區(qū)間的施工任務(wù)，最后一個(gè)歡樂谷站～九曲河?xùn)|站區(qū)間左線也于4月12日順利始發(fā)。

重慶軌道交通15號(hào)線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，建成通車后，將進(jìn)一步加快重慶西部槽谷發(fā)展，完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和層次，優(yōu)化重慶城市功能布局，促進(jìn)主城都市區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。